Bonjour,
En regardant cette annonce la première fois, je me suis dit qu'il y avait un détail qui clochait.
En fait, à l'origine le moteur de RD à air, comme son nom l'indique, est refroidit par air, contrairement aux cylindres qui sont montés dessus.
La pompe à eau est montée (comme il a pu) à la place de la pompe à huile.
Une pompe à eau TZ (75 à 80) se monte plug and play sur un RD.
C'est le gros avantage du RD à air les carter moteurs sont quazi identiques (# calage latéral du vilo) au TZ de l'époque ou encore TD et TR.
Tout se monte : vilo (en changeant les roulement externes) allumage, boite, transmission primaire, bien sur cylindre.