Et hop, une batterie neuve, le 350 est assez sensible au baisse de charge 
.
Le régulateur est également très fragile (voir FAQ) 
, s'il est naze, il ne t'aura pas rechargé ta batterie. Une vérification du circuit de charge s'impose, tu peux le faire garce à la RMT.
Ok,je recharge ma batterie et aprés je vérifie le circuit de charge.J'ai trouvé dans la RMt mais pas dans le FAQ.A+
Et monte une bougie "culottée", pour bien voir si tu as une étincelle.
Avec les neuves, c'est pas facile
slt
en theorie 1 lc demarre avec 1 batterie naze
du moment qu elle est dans "le circuit"
Salut,Qu'est qu' est qu'une bougie "culottée" ?
c'est une bien usagée, avec les electrode bien marron.
ca fait ressortir l'etincelle, alors qu'avec des toutes neuves, c'est pas toujours facile à voir
Comment controler un circuit de charge si le moteur ne démarre pas ?,slt et merçi
Comment controler un circuit de charge si le moteur ne démarre pas ?,slt et merçi
Avec un multimétre / ohmmètre tu peux vérifier la résistance entre les bornes, voir si c'est
coupé, ou si c'est dans les tolérances... De mémoire je ne sais plus les valeurs...
Je crois que ce serait bien que tu investisses dans une revue technique ou un manuel d'atelier... LA BIBLE
A+
Ok,merçi
J'ai déjà la bible
A+
Salut,
J'avance pas beaucoup.Une des cosses de la batterie s'est cassé en revissant. je ne comprends pas,lorsque j'ouvre l'essence,elle coule par une évacuation du fond de la cuve du carburateur gauche.Je vais voir ça demain.Vos conseils sont les bienvenus.A+