Jérome, si les pots de 31k et ceux de 1wt sont identiques tu peux passer chez moi, ils seront bientôt démontés pour démontage hivernal du bourrin.
Moi je n'ai pas essayé d'autres pots que les lomas acier modèle de 2010 je ne sais pas si ils ont changé depuis et ils me conviennent !!
A+
Sympa pourquoi pas 
, tiens moi au courant de ta dispo., normalement la mienne devrait retrouver la route d'ici peu (réfection du frein arrière) .
Ca lui ferait du bien de se dégourdir un peu les bielles 
.
bon
comme on parle de moi
moi je vais dire 1 truc
1 mec , moi , passe sa lc au banc
( il traine les courbes ici )
le meme jour avec 2 sortes de pots
des joly
des lomas
avec les jolly , 1 beau creux dans la courbe , apres en avoir discute avec tous ceux qui avait des jolly et passer leur motos au banc
on a TOUS ce creux + ou -
et j ai 79cv banc
je passe les lomas , plus de creux !!!!!
et que 76cv
je vais a croix en ternois pour le chpt
monte les jolly
a l impression au guidon ca arrache sa mere ( cest en verite la sortie du creux et la reprise de la puissance)
je roule 1s 2 au tour moins vite et la moto chauffe (tube de fuite trop petit)
la seance d apres
je remonte mes lomas , je reviens dans mes temps 1mm 02 , jai regagne ma s de perdu la manche d essai d avant , ma moto chauffe plus
voila
apres on parle meme pas garde au sol et prix des pots
1 derniere
j ai vendu des lomas a des mecs qui avait des jolly de toutes les generations
des arrows , des figa , , des gianellis , des microns etc etc
j ai pas vu 1 mec redemonter ses lomas pour remettre ses anciens pots
que ce soit sur route ou en circuit
fin de la parenthese
slt
Slt Moktar, 
T'y connais rien, tu bois de la Despé comme un trou et tu confonds les couleurs 
Tu vois pas la difference entre un 4 en 1 et un detente
Sur la piste t'es un TLB
Tu tombes tout seul en ligne droite et tu comprends pas.
Moi je sais ta pris le selecteur pour la pedale de frein ....... (ah l'alcool.... !)
Tu prends une clé plate de 11 pour un ecrou de 10.
Je t'aime bien quand meme
Oublie pas les Despé pour samedi, je passe te chercher pour aller à la mosquée... 
et en plus, il ose pisser sur les Honda... 
Je n'ai pas l'expérience de certains ici mais pour une utilisation route, il ne faut pas cracher sur les pots d'origine du WT (j'ai un WT).
Yamaha a fait du bon boulot.
Ces pots sont tout simplement des détentes homologués prévus pour ne pas prendre trop de tour.
Pour une utilisation route ou de tous les jours, la fiabilité est tout de même essentielle.
Par fiabilité, j'entends rester sous les 10 000 tr/m, déjà une aberration pour la route car le permis y en a plus depuis longtemps.
Quitte a remplacer les pots d'origine, s'orienter vers des modèles "coupleux" et linéaire en comportement.
Par contre en terme de choix ???
Ce n'est que mon avis mais la base fournie du WT ne semble vraiment pas merdique.
bruno tu n'as pas tord j'ai déja bricolé pas mal de pot de yam , lorsque tu as tout retiré se qu'il y a dedans ça vaut certains détente , je l'ai vu y'a encore pas longtemps sur les 50cc de mes enfants ou de mémoire sur un dtmx ou une fois tt vidé c'était carrément different , maintenant tu n'as pas la sonorité de cette tole bien plus fine que l'origine ni le look et je rajouterai le plaisir
sur le projet a boris y'a une modif interessante sur les origines
le départ de mes modifs seront des pots ensuite on verra mon problème est que ma mob est en très bon état et c'est dommage de la modifier mais des pots c'est sur et dès que possible
Slt Moktar,
T'y connais rien, tu bois de la Despé comme un trou et tu confonds les couleurs
Tu vois pas la difference entre un 4 en 1 et un detente
Sur la piste t'es un TLB
Tu tombes tout seul en ligne droite et tu comprends pas.
Moi je sais ta pris le selecteur pour la pedale de frein ....... (ah l'alcool.... !)
Tu prends une clé plate de 11 pour un ecrou de 10.
Je t'aime bien quand meme
Oublie pas les Despé pour samedi, je passe te chercher pour aller à la mosquée...
exellent didier
a+