Ouais... Quel drame... En 73 j'avais 13 ans et avec mon frangin (ainée) on avait mis ds notre piaule un poster de notre héros, Saarinen, avec une bande de feutre noir en signe de deuil.
Chaque fois que je vois des photos de Saarinen j'ai des frissons...
Pour la cause de l'accident, effectivement on ne sait pas bien. Certains disent que c'est W. Villa qui aurait déposé de l'huile... Va savoir ???
C'est la qu'on se rend compte des progrès énormes qu'on a fait en terme de sécurité. A l'époque fallait être sacrement couillu pour rouler sur les circuits. Maintenant c'est sur qu'on est plus éloigné de la piste mais les pilotes peuvent sortir de la piste sans trop de dégâts, même si le risque zéro n'existe pas, y'a qu'a se rappeler de Simoncelli......
à‡a me fait dire que ce que les pilotes ont gagné en sécurité ils auraient pu le réinvestir en proximité avec le public en compensation, parce que de ce côté là on n'est pas gâté, à part le superbike.....mais bon faut vivre avec son temps, n'empêche que ça devait être sympa a cette époque là
Comme tu dis fallait être sacrément couillu ! Saarinen était réputé pour piloter limite... A la finlandaise en faisant glisser sa roue arrière ds les courbes. Ago disait de lui "ce type est fou il va se tuer" ! No comment !!!
entre 77 et 80, avec mon frère, on était sur certains GP (l'été) et c'était du grd spectacle. Les paddocks n'étaient pas fermés. J'ai des autographes de pleins de pilotes : Roberts, Sheene, Ballington, Bertin, et j'en passe...
un peu plus tard mais encore bon . en 78 ou 79 au Ricard , j'y allais avec le dtmx 125 . on plantait la tente dans la ligne droite du mistral , tu pouvais presque les toucher au passage .........
un peu plus tard mais encore bon . en 78 ou 79 au Ricard , j'y allais avec le dtmx 125 . on plantait la tente dans la ligne droite du mistral , tu pouvais presque les toucher au passage .........