Le site de la Yamaha 350 rdlc

Volant pas obligé vu que tu as la clé à  choc ce qui n empêche pas qu'il te faudra un outil pour le bloquer au remontage

sortie de boite oui car il y en a de bien bloqués.

Encore merci pour les infos William, quand tu parles du pignon de sortie de boîte, je suppose qu'il s'agit du pignon qui entraîne la chaîne mais côté moteur? Pour bloqué les volants j'utilise un outil pour démonter les filtres à  huile de voiture, ça peut fonctionner aussi sur la rdlc?

Je pense quand même démonter l'allumage avant d'immerger le moteur dans l'huile.

Lorsque je sortirai le moteur de son bain d'huile, je devrais nettoyer l'extérieur mais pour ce qui est de l'intérieur du moteur? Il y aura-t-il quelque chose de spéciale à  prévoir a savoir que le moteur sera démonté afin de repartir sur une bonne base!

Encore merci pour les infos William, quand tu parles du pignon de sortie de boîte, je suppose qu'il s'agit du pignon qui entraîne la chaîne mais côté moteur?

Oui

Pour bloqué les volants j'utilise un outil pour démonter les filtres à  huile de voiture, ça peut fonctionner aussi sur la rdlc?

Si c'est assez gros en diamètre oui

Je pense quand même démonter l'allumage avant d'immerger le moteur dans l'huile.

Lorsque je sortirai le moteur de son bain d'huile, je devrais nettoyer l'extérieur mais pour ce qui est de l'intérieur du moteur? Il y aura-t-il quelque chose de spéciale à  prévoir a savoir que le moteur sera démonté afin de repartir sur une bonne base!

tous les spi et près ce sera en fonction du contrôle et des découvertes , mets des sous de coté en attendant .

Je reviens a ton histoire de "bain d'huile". Tu veux plonger le moteur entier dans un bac rempli d'huile? Je ne comprends pas pourquoi. Que tu remplisses le moteur d'huile, a la limite je veux bien comprendre....

Tout simplement parce que si j'ai un joint spy qui fuit, toute l'huile finira sur le sol de mon garage et en plus je ne pourrais pas remplir les cylindres... Mais il est vrai que j'avais d'abord penser remplir le moteur d'huile via les boîtes à  capets (préalabement démontées) cela m'aurait fait économiser quelques litres d'huile!

Je peux toujours essayer de démonter le haut moteur, mettres le cylindres et pistons dans un petit bac rempli d'huile et remplir le bas moteur d'huile et voir ce qui ce passe...

j'utilisais des poches plastiques et des élastiques pour économiser l'huile...

Si tu mets ta becane dans un endroit sec, tu ne risque pas grand chose. Si tu tires les cylindres,tu badigeonnes les chemises d'huile, tu verses de l'huile dans le carter moteur et dans la boite et basta. Tu le mets dans un sac poubelle ferme et cela le fera bien. Pour le reste, +1 pour les carbus.

Pour l'instant je suis en vacances à  l'étranger mais dès que je rentre je sors le moteur du cadre, je démonte les cylindres (croisont les doigts que je n'aie pas de mauvaises surprises) je remplis le bas moteur d'huile (je suppose que n'importe quelle huile pas chère fere l'affaire) je badigeonne les cylindres d'huile et je range le tout proprement.

Ne vous inquiètez pas, je prendrais des photos! (Cela me fera de beaux souvenirs!)