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Au risk de passer pour un abruti je dis soit tout alu , soit tout noir

Ce n'est ke mon avis

Sauf que crash il aime bien les trucs a moitié ....

la meulle a moitié noire a moitié rouge ....

les gosses a moitié a lui a moitié pas a lui , a moitié a bruno ....

bon ok ...

Tu fais comme tu sens crash

Au risk de passer pour un abruti je dis soit tout alu , soit tout noir

Ce n'est ke mon avis

Oui, mais non... C'est justement parce que je veux pas faire tout noir ou tout alu, que je pose la question de la technique qui permet de le faire !

@+

Je pencherais plutôt pour l'anodisé.

J'ai trouvé ce gros plan d'une Yamaha YZF 750 R7 1999 à  ventre sur "classic-motorbikes.com"

à‡a ne ressemble pas à  de l'époxy ni à  de la peinture "classique".

Qu'en pensez-vous ?

Hello,

Ben moi aussi je trouve ça sympa, mais quand je lis le post de Didier, je me méfie.....

@+

J'ai éjà  eu le même type de retour à  propos de l'anodisation et ils en avaient même parler une fois sur Option Moto ... idem , sa marche pô à  tous les coups sur la pièce d'origine , surtout qd c'est pas taillé ds la masse

Et pourquoi pas tout faire traiter, et faire un sablage ou microbillage sur les parties qui t'interessent ?

tu pourait meme y mettre ta signature comme ca :king2:

t'inquiete pas, a la premiere vaute a Lurcy ca va lui faire rapide sa signature

tiens je t'ai trouve ca pour te donner une idee de ce que ca donne :

Ben ça Brest , pour un jour de l'an de Grâce 2007 on pouvait pas mieux !

j'voudrais bien une photocopie en 3 D

mais en taille réelle et avé le bruit

mis à  part ça il y a aussi le chromage noir pour le BO, ça donne un gris foncé translucide sans trempage dans le bain cuivre mais avec le nickel puis le chrome avec , je ne sais plus quel ajout de matière,

prévu pour la coloration sombre

tchuss