Depuis 1999, le forum de ce 2 temps mythique !
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Xavpas2txto6tplé. merci pour nous pauvres vieux.
Pardon pardon pour le mode texto... L'habitude avec mes 3 filles !!!
... Mais rassure-toi, vieux est un mot banni de mon langage (j'ai bientôt 54 balais).
XD
Bsr,
Oui pour les boisseaux, partie arrondie côté boîte à air,
De plus PAS bon ta couleur de bougie....
Coïncidence ???? ( idem à moi ) !!!!!!!
Sur ma 1WT ::
Moteur refait à neuf de A à Z,
Clapets Vforce 4,
Pots d'origines non encrassés,
Boîtier CDI Ignitech neuf (car elle déphasait)
Bobine HT remplacée par une autre,
Carbus passés à l'ultrason, synchronisés + kit pointeaux
YPVS- ok,
Passé les 6000tr/min plus d'allumage je pense.... (côté droit).
Me manque plus qu'à vérifier résistances rotor / stator...
Ceci dit Jpense ne pas tarder à créer mon poste car là chui à cour d'idées !!!!!!
Sur ce bonne continuation et courage !!
Merci pour les encouragements... Les mêmes pour toi...
Salut
Si différence entre les bougies, différence entre carb droite et gauche... Donc y a plus grave que tes réglages pour l'instant.
Bougie noir humide est signe de mauvaise combustion pouvant venir de :
Pb allumage, bougie, clapet hs.......
Ou ta carb est réglée très riche et t'as une prise d'air à droite.
à‡a, c'est mon idée à froid et dans le désordre !
Une chose est sûre : y a déséquilibre entre droit et gauche !
fonce et humide a droite ? tu peux aussi avaler l huile de boite (entre autres)
ou 1 pb sur le carbu complet a changer par 1 autre pour 1 essai
