Le site de la Yamaha 350 rdlc

attention les gars !!!

laisser tourner une pompe sans huile c'est la flinguer a coup sur.

elle ne tourne plus, j'ai viré sa couronne d'entrainement dans le carter

nickel -> pense a laisser de l'huile dedans pour pas que l'humidité de l'air la flingue.

nickel -> pense a laisser de l'huile dedans pour pas que l'humidité de l'air la flingue.

Pas de soucis Steph, je l'ai noyée d'huile et bouché les 3 raccords avec des capuchons thermorétractables.

Ouais ...........et achète du BP Zoom tant que tu y est

_Et il va faire comment le monsieur en coupant les gaz et tomber 3 rapports pour le frein moteur? Hein?

_Il va faire"COUIIIIIIING"

Ouais ...........et achète du BP Zoom tant que tu y est

_Et il va faire comment le monsieur en coupant les gaz et tomber 3 rapports pour le frein moteur? Hein?

_Il va faire"COUIIIIIIING"

Je n'ai peut-être pas encore les yeux en face des trous ce matin, mais je ne comprends pas trop ce que tu veux dire Dino.

:king2: Le debit pompe à  huile est fonction de l'ouverture des gaz ET du regime. :king2:

Quand tu couperas sur les hauts regimes, t'auras pas assez d'huile pour graisser bicoze ton melange est toujours le même donc peu de carburant et hauts regimes =serrage ou arrachements nombreux

Quand t'auras perdu de l'etanchéité (puissance) tu pourras utiliser de la Solexine :lol4:

J'ai vu la soluce à  Albi : laisse un bout de cable qui tire sur la pompe branchée aux durites ET toune au melange :langue2: ,c'est pas con et jiavais pas pensé

C'est pour ça que les TZ ont une pompe à  huile, alors... :langue2: :langue2: :langue2:

Pour eviter de serrer en bout de ligne droite beaucoup de pilote de TZ adopte une tirette de starter au guidon, un petit coup et sa enrichit de suite

Pour eviter de serrer en bout de ligne droite beaucoup de pilote de TZ adopte une tirette de starter au guidon, un petit coup et sa enrichit de suite

D'origine sur les TD à  à ir

Pour eviter de serrer en bout de ligne droite beaucoup de pilote de TZ adopte une tirette de starter au guidon, un petit coup et sa enrichit de suite

La solution ? rouler en V4 (j'vais encore passer pour un intégriste !! :lol5: )

A partir de 8000 t/mn quand tu coupes les gaz la pompe a huile ré-injecte une gougoutte d'huile

pour palier a tous ça.

Merci M. Yam

Cela dit sur toutes mes brêles 2T avec graissage pompe ou mélange 2%, j'ai jamais rien pris dans la tronche en coupant les gaz a fond de six

S il y a serrage c est certainement pour une carburation trop pauvre d un seul coup que pour un manque d huile.