Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut,

je m étais posé la même question que toi,et m étais renseigné auprès des autorités qu'on m'a presenté comme trés compétente à  coté de chez moi,(il prépare des moteurs 2 temps) et voila son explication : boucher les deux orifices (la ou se monte le boost-bottle permettrait selon lui de récupérer du couple en bas,ce qu'il a fait lui même sur son 31k; toujours d après lui,les pots de détentes JL montés sur son 31k,permettent une prise de tours plus importante que d'origine,mais au détriment du couple à  bas régime.il a donc fait ça pour "équilibrer" le tout.

j'ai donc essayé juste pour voir.j'ai aussi des pots JL.j'ai bouché les arrivées et le résultat que j'ai senti, est qu'effectivement j'ai un couple réellement plus important en bas,avec une légère baisse des tours.en revanche est apparu un vrai trou entre 5000 et 6000,imperceptible quand la poignée de gaz est grande ouverte mais trés gênante en usage normale.voila .ne rigolez pas ,je vous fais juste part de mon expérience.je suis loin d'avoir votre expertise.

je ne sais pas si je reste comme ça ou revient avec le tuyau "d équilibrage".ha j'oubliais toujours selon ce spécialiste,ce tuyau ne servirait pas à  l équilibrage mais aurait exactement le même effet que des "spacers",en terme de volume.bon bref je ne sais pas quoi penser de tout ca ? info ? intox ?

Ce n'est pas tout à  fait la bonne explication technique, pas tout à  fait

Oui le fameux "poumon" (je déteste ce terme ) permet un meilleur couple en regard de sa phase de fonctionnement pour la même charge moteur !

-Hors, si tu le supprimes et augmentes la charge tu ne sens pas de baisse de perf ( tu ouvres plus la poignée -> tu consomme un peu plus )

- les Lomas sont meilleur sur le couple que sur le haut de la courbe, tu le dis toi même

=> pour un moteur de route, utilisé sur le couple il peut se justifier ... et encore qu'on peut très bien vivre sans

=> Perso je suis pour la simplification et l'accessibilité tant que ça ne nuis pas ... aux perfs, donc ça fait un bail que je la vire cette verrue sur tous les moteur qui m'appartiennent où ils sont présents (125/250/350)!