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Salut,

Je confirme la règle d'or "Quand ça déconne, cherche ce que tu as tripoté en dernier " , je l'ai souvent vérifiée moi-même !

Vérifie :

- que tes cuves de carbu ne soient pas inversées entre gauche et droite (elles se montent des 2 côtés mais en fait ne sont pas interchangeables, celle de gauche a un perçage qui est en face d'un tuyau rigide qui sert au starter),

- que le tuyau qui relie les deux carbus soit bien en place.

Je suis d'accord avec les autres, oublie les valves, pas de rapport (du moment que celle de droite s'ouvre) : tu aurais une petite baisse de puissance, sans plus.

Salut.

J'ai eu une panne similaire. Après avoir pas mal cherché, c'était les joints toriques des puits d'aiguille qui n'étaient plus étanches.

les joints toriques des puits d aiguille? Yves?

les joints toriques des puits d aiguille? Yves

Oui Claude, j'ai fait une erreur, je voulais dire puit de pointeau (je ne sais pas si c'est le terme exact.).

Bon je vais des aujourd'hui commander ça chez claude et vérifier si les cuves sont en bonne place.

Je vous tiendrai au courant après le remontage !!!

Merci

la graisse collante , ça doit etre du surplus d'huile:mélange imbrulé, donc beaucoup trop riche, comme les autres je pense que ça vient des carbus! deja voir si les cables de gazs ne coincent pas et son bien en place avec un peu de jeux!

Ok ! je vérifie tout ça !

Merci

à‡a marche !!! hourra !! c'était bien les joints toriques du puit des pointeaux !!

Merci à  tous pour vos conseilles de spécialistes