Le site de la Yamaha 350 rdlc

pas contre j'y comprend encore moins

@yesyes tes codages de couleur ne corresponde pas au 52y50 que j'ai!

@yves vu ce que j'ai trouvé le rouge/blanc viens de l'alternateur, pas sur que ce soit top de le mettre a la masse!

faut que je creuse là  parce que c'est de pire en pire.... de moins en moins logique

j'avais ca pour faire la correspondance avec le schema du site de xavier et un 52y50

et moi j'aéi bien ces couleurs là !

J'suis con je l'avais en papier ce document, pas pensé à  regarder

ça va pas marcher... tout de suite, tout de suite... le vilo fraichement ressoudé antibourrinage spécial sam est sur l'établi

non y 'est plus

Tu as regardé ce document page 43: http://www.rd350lc.net/RD350N-F-serviceinfo.pdf ?

A la fin schéma électrique avec CDI 8 fils et mise à  la masse du fil rouge/blanc.

Cool, c'est le bon, comment j'ai pu passer a coté!

merci

je regarde tous ca et remet a jour mon post

et l'arret moteur ce fait bien en mettant un fils de l'alternateur a la masse!

Bonsoir ma RDLC démarre péniblement et tourne sur 1 cylindre (bougies anti parasites sont neufs )  peut-on faire la déduction le fait de tourner sur 1 cylindre    que le CDI 52Y 50 est bon ? car l'étincelle se fait sur les 2 cylindres elle  me semble faible possible que CDI soit HS ?  on m'a parlé qu'une bobine du volant moteur pouvait avoir une faiblesse c'est elle qui produit le courant servant à  l'allumage des bougies je suis preneur d'avis ...  Egalement j'ai oublié de couper et laissé le contact pendant 1H,  chauffe possible ? A plus 

ps quand je mets le contact les valves sont bien en rotation puis stoppent, OK de ce côté.