Le site de la Yamaha 350 rdlc

ok !

slt dino

les kits pointeau que je monte n ont pas de soucis 

pourtant cest des adaptables 

je dis pas que je vends ce qu il y a de mieux au monde 

ni que y a que moi qui sait les monter 

mais moi , qand je les monte , no soucis 

pour le torique qui tient pas l essence? 1ere news 

il y a dans le garage 1 4lo en revision et 1  1wt

les siege de pointeau pointeau viennet de chez moi 

j ai eu peur 

j ai ouvert le garage a fond , je pensais etre innonde par l essence 

 

Claude: oui, niveau cuve ok

 

 

Sinon, je ne pense pas que ce soit les toriques: Je démarre la moto, la laisse un peu au ralenti; le carbu fuit. Je pars quand même, roule un peu. Quand je relaisse au ralenti un moment, ça ne fuit plus. Si c'était le torique, ça fuirait toujours, non ?

oui je pense que ca fuierais tjrs 

pour moi

soit merde dans l essence et de tps en tps le pointeau en chope 1

soit NC limite limite , tu peux aussi avoir 1 cote de flotteur qui coince dans le carbu 

enleve tes cuves et regarde si cest propre et si le flotteur accroche pas et refait le NC

(enfin moi je ferais ca )

 

Je vais pas m'amuser à  raconter n'importe quoi.

Les kits que je vends sont les memes que les tiens.

Dernierement , en 2 ou 3 mois, 4 kits que j'avais monté ont fuit... les joints se sont agrandis et sont devenus plus mous.

Pas facile à  voir car en envoyant un poil de pression pour tester le joint devient etanche...

Je sais que je ne suis pas le seul à  qui c'est arrivé et ça arrivera à  d'autres.

mes joints sont nickel, ça refoule par le s puits d' aiguille aléatoirement et ça remplis le bas moteur alors que tu ne vois pas toujours de refoulement par les trop pleins !

Dans mon cas c'est autre chose ...

​je pense que tu raconte n importe quoi justement 

mes kits ne viennent pas de chez bihr 

je les achetent a un certain endroit en paquet de 100 , direct a un fabricant en import

je pense pas que ce sont la meme provenance ,

maintenant peut etre que je vais aussi avoir des pb , mais quand je vois comment le siege avec son  joint sont dur a entrer , je me dis que meme si il devient un peu mou , y a de la marge  

Pour Didier, il parait qu'il y a un sens de montage mais je ne me souviens plus lequel.

 

Plus sérieusement, j'ai eu des fuites au niveau de ces joints des sièges il y a bien longtemps. C'était plus un problème "d'usure" du joint (il était devenu plus fin).

Il faut dire que la fuite était assez minime pour ne pas faire déborder le carburateur, mais la moto refusait de prendre ses tours.

Pour l'adaptable, il y a à  boire et à  manger. J ai eu un jeu où le pointeau resté coincé, il fallait taper sur la cuve et j'ai eu un autre jeu où je n'ai pas eu de problème.

Mais dans le cas de Didier je verrais plus une impureté (éventuellement une goutte d'eau ?).

Salut, pour moi aussi mais sur le 500, après une révision quelques temps après montage des pointeaux neuf adaptables, (cause odeur d'essence dans le garage persistante), les joints étaient copieusement dilatés.

Changés et plus d'odeur...

Itou pour les joints toriques en adaptables sur un 4 coups , un an après tout pourris .

Claude sans trahir un secret quelle est la marque que tu montes stp ? les miens du tourmax .