Le site de la Yamaha 350 rdlc

Ton vilo va se bloquer, et les conséquences seront les mêmes sur ta roue arrière. Si ça se passe en virage, tu vas faire une équerre, et passer de l'autre côté du virage. La voiture, venant en face, va faire un écart, dévaler le ravin et heurter un camion militaire en contrebas. Le caporal chef qui conduit le camion, se demandant ce qui se passe, va freiner comme un mort. L'adjudant chef qui roupillait à  côté de lui, et qui était en train de rêver d'une attaque des allemands va actionner le bouton de la fusée nucléaire, placée sur la rampe de lancement. La bombe va s'écraser à  16h28 sur Paris, faisant instantanément plus de 3 millions de morts. Sarko, depuis peu au pouvoir, va balancer 63 missiles sur les bases d'Al Kaïada. Les terroristes, se croyant trahis par la Chine, vont lancer 23 missions suicides sur Pékin. Les Chinois vont taper sur les Coréens, qui se vengeront sur les Pakistanais. 2 jours plus tard, les morts sont au nombre de 32 millions environ. C'est malheureusement quand les Russes et les Américains vont s'en mêler 3 jours après, que toute trace de vie va disparaitre sur terre. Non, déconne pas, répare ton vilo...

@+

Non,c'est pas sûr, la voiture d'en face ne fera peut-être pas un écart.

Sans déconner, démonte ton moteur tranquillement, et si t'as pas l'habitude,

sers-toi de la revue technique, il n'y a rien d'insurmontable, pour le haut, pas

d'outils spéciaux, pour le bas, un arrache volant et une clé à  embrayage devraient

suffirent. Pour le vilo et le réalésage éventuel: faut un pro. Et pour les doutes, y a

plein de spécialistes sur le forum.

Bon courage.

Jean-Louis.

Pour 1 personne :

Ingrédients :

1 vilo de 4LO pas frais

des roulements usés

1 paire de carters

une moto

Laisser le moteur monté dans le cadre de la moto. Faire chauffer à  régime moyen pour amener le moteur à  température.

Le laisser chauffer à  régime élevé avec une huile de mauvaise qualité et en petite quantité.

Servir instantanément une jolie salade de pignons accompagnée d'une purée de bielles bien chaude.

Mon conseil : à  servir accompagné d'un blanc d'alsace

Resalut FX.

A tout hasard, c'est pas le rotor qui est dessérré?

Tant pis si je dis une annerie, mais ça mange pas de pain de l'écrire.

J.L.

Tu as parfaitement raison JL, c'est la raison pour laquelle le préz vérifie le serrage à  chaque arrêt aux stands :lol4:

Resalut FX.

A tout hasard, c'est pas le rotor qui est dessérré?

Tant pis si je dis une annerie, mais ça mange pas de pain de l'écrire.

J.L.

Slt, jl33 a raison, c'est loin d'etre une annerie, un petit coup d'oeil sur

un rotor desserré n'engage à  rien......

Je parle en connaissance de cause, cela m'est déja arrivé, j'ai cru au

scénario catastrophe jusqu'au moment ou en empoignant mon rotor

pour pister un éventuel jeu, il m'est resté quasiment dans les mains.....

L'ancien proprio avait oublié la grover tout simplement.

Quelques minutes d'angoisse vite oubliée.

Cela dit, cette petite vérif est importante, j'ai déja vu le résultat d'un

rotor qui s'est fait la malle, c'est pas beau à  voir (pour la machine et le mec

qui est dessus....

A+

Si on a expliqué au cabot chef comment freiner, ce qui n'est pas sur du tout (un ancien de l'ESMAT à  Chateauroux)

Vérifie aussi si on ne t'as pas fourgué une moto Anglaise à  la place d'un LC, on ne sais jamais!

Revends ta BSA et achètes une yam (de préférence une 350 4LO)

Y répondra plus , il doit déjà  être en syncope :lol5: :lol5: :lol5: