Le site de la Yamaha 350 rdlc

​Aucune différence notable entre tes cylindres 1UA et 31K si ce n'est un pouillème de diagramme. Tout !!!! ce qui se monte sur l'un va sur l'autre.

Tes carbus 31K00 sont souvent préférés au 1wt pour leur facilité de réglage sans le power-jet-truc-inutile.

Tes réglages sont ceux d'origine (G.A j'en sais rien pas la doc sous les yeux).

Tu laisses comme ça avec l'aiguille cran du milieu de mémoire et roule.........................

​​dac je te remercie pour ta reponce  

Alor comme promis voila des photo de l'avancement du 350 rdlc

faisceau électrique installer il y de l étincèle sur les bougie ​ garde boue repeint et installer, création d'un sélecteur maison petit devinette ci vous arrivez a trouver de quelle pièces moteur et fait le sélecteur  

Autrement mousse de filtre a air reçu , fabrication a la main d'écope de radiateur avec un maillet et un tas  j'ai les cotes pour ce qui voudrais les reproduire voila voila

les pots sont en attente de réception aussi

 

dsl je n'arrive plus a mètre de photos  taille maxi 0.03mb ....

 

Belle moto et joli projet, gaffe à  la carburation avec des filtres à  air cornets.... en usage route c'est la galère....alors qu'avec la boite à  air d'origine et les détentes tout en conservant les réglages d'origine ça marche bien....

Bonjour

Très belle restauration , félicitations

Moi c'est pour la devinette : On dirait une bielle ?

​merci dac merci pour l info je vais revoir les réglages carbus pour être tranquille 

​merci oui c'est bien une bielle de vilebrequin elle provient d'un moteur 50 cc type am6 donc elle est monter sur cage a aiguille

vois ci d'autre photos

création en alu des écopes  de radiateur

en bonus une photos du moteur qui était en cour de remontage

 

 

 

Trop fort

Tu aurais pu repeindre le petit tube dans lequel passe l'axe de fixation moteur arrière ! Ca fait tâche !

Je suis très loin .......

Ps : Je plaisante bien sur, pour le fun un moteur qui brille ... après des heures de polissage ... j'ai galéré c'était très long ! 

ah oui trés jolie ce moteur !!! c'est vraiment beaucoup de travail j'ai eu ma dosse avec les jantes fourche platine G.B écope de radiateur cale pied contour de culasse étrier de frein ..............  pffff j'ai plus investie dans le papier a poncer que dans le moteur

ah oui tien les pots de détente son arriver chez moi ce matin mais la je suis au boulot !!! , je vais être comme un gosse en rentent chez moi ce soir

Je n'imagine même pas la mise en route !!!

Oui idem je n'ai plus d'ongles mais ça repousse heureusement !

salut les fous du 2t

les pots en bien été reçu montage effectuer moi j'adore !!! reste le circuit de carburent a faire pour pouvoir la démarrer ​ l'excitation commence a monter !

autrement j'ai installer une batterie l'YPVS fonction a la mise du contacte good

j'ai aussi commander une nouvelle pompe a huile chez Yamaha pour 175 euro je suis plus a sa prés pour la réfection du moteur , surtout que c'est une pièces vitale et celle qui est monter actuellement  et incomplète  et plus étanche

question : quelle type d'huile utiliser vous pour votre cracheur de fumer ? semi / 100% synthétique merci d'avance  

en bonus photo du moteur bounne !!