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Bonjour,

J'ai utilisé une pochette de joints génériques VERSAH. Sur le joint de culasse, Il y a une fine couche sur les faces extérieures, mais pas entre les 3 lamelles qui composent le joint.

J'ai d'abord monté le joint de culasse sans pâte à  joint. Le moteur tournait bien, pas de fuite extérieure, mais l'eau du circuit de refroidissement passait dans un des cylindres (bougie légèrement humide) et lorsque le moteur chauffait, l'eau sortait par le vase d'expansion.

Puis j'ai mis de pâte à  joint sur les 2 faces extérieures du joint (mais pas de pâte entre les lamelles): pas d'amélioration;

Enfin, j'ai démonté les 3 lamelles du joint et mis de la pâte entre toutes les lamelles au remontage du haut moteur: le problème d'étanchéité est réglé

J'ai utilisé de la pâte à  joint noire Loctite 5940. 

Merci pour ton expérience , en effet tout les générite ne se valent  pas , maintenant comme cité plus haut il suffit que le plan de joint ne soit pas parfait et ça fuit ..... J'utilise aussi la loctite noir 5940 , et j'en suis très satisfait.  J'ai aussi de la CAF , couleur rouge , et aussi de la blanche   très bon produit aussi , mais compliqué à  trouvé , en plus je crois que ce n'est plus Rhône Poulenc qui la fabrique ......