Le site de la Yamaha 350 rdlc

Oui Oui j avais tout fait dans les regles

precouplec couple final, ordre de serrage respecté, chauffe, resserage ...

J ai toujours utilisé des joints d origine ... Y a t il mieux en adaptable ?

 

Pas forcément mieux , disons que le joint du constructeur tolére plus apparament les inégalités des plans de joints jusqu'a une certaine limite quand mÄ›me , alors que les adaptables  il y a de tout . Je dirais que les marques qui reviennent souvent en devant de la scene apres les origines c'est Athéna et Centauro , moi j'ai remonté avec un Athéna , mais j'ai quand même  passé  mes plans  de joints au marbre , comme dit plus haut , et pour l'instant pas de soucis . Mais meme avec la pièce constructeur j'aurais fait la meme chose...

 

Ceci-dit tu peux t'assurer que c'est bien un soucis de JDC en faisant un test CO² dans ton réservoir de liquide de refroidissement, c'est devenu un peu rare mais pas mal de garage à  l'ancienne ont gardé ce matériel, ça consiste à  vérifier la présence de CO² dans ton circuit de refroidissement, si c'est le cas ça veut dire que la compression passe dans le circuit via le joint de culasse, après il te restera à  voir si c'est le joint ou les plans de joint.

Et tout simplement la turbine de la pompe à  eau qui n'est plus solidaire de l'arbre donc n'est plus entrainée et plus de circulation d'eau .

Du vécu sur un 4 LO il y a bien longtemps .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J avoue que, vu les symptomes, j avais pensé à  la poulie de pompe à  eau mais j avais éliminé l hypothèse ... vu comme c est monté ça ne me paraissait pas possible ...

Tu veux dire que le plastique s est « detaché de l arbre metal ?

Oui .

 vu comme c est monté ça ne me paraissait pas possible

 Idem, à  moins que la poulie ou la roue dentée soit en miettes je vois pas comment c'est possible.

Turbine dessertie de son axe tout simplement , elle tourne folle , reste en place mais n'est pas entrainée .

Panne pas rare en auto et comme dit plus haut déjà  vu sur un 4LO.

Oui en effet , et en thermosiphon   ça ne fonctionne pas terrible  !

Mais de mémoire c'est verrouillé par un petit axe traversant sur lequel la turbine vient se loger non? Ou c'est que la roue dentée qui est fixée comme ça?

 

Edit : Ha non au temps pour moi, la turbine est sertie et c'est seulement entrainement qui est monté via un petit axe transversal :).