Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut, et le robinet comment est la membrane? 

Bonjour

Pour le tuyau transparent: on peut rouler avec ça? parce ce que à  l arrêt au pm et en dessous de 120 elle fonctionne parfaitement.

Pour le robinet d'essence: j avais acheter un kit de joint robinet chez Emac mais je ne l'ai pas monter car quant j'ai ouvert le robinet, la membrane etait visuellement en bon état. Le robinet coupe bien à  l'arret (position normale et réserve). J'ai fait l'essai quand elle perd de la puissance de passer en position PRI mais cela ne change rien, il faut que je ratentisse, tombe une ou 2 vitesse et roule quelque dizaine de metre tranquille pour qu'elle reprenne un fonctionnement normal.

Bon, c'était bien mon niveau de cuve qui était mauvais sur le cylindre droit (merci à  tous). J'avais du déformer la partie métallique support flotteur lors du nettoyage et  j'avais un flotteur plus bas que l'autre donc réglage mauvais. Après re-réglage, j'ai fait un petit essais cela fonctionne impeccable, à  vérifier sur un plus long trajet. à‡a commence à  être bon !

Autrement j'avais le voyant de point mort qui ne fonctionnait pas, c'était le petit fil qui va au capteur qui était cassé; Après réparation, ça re_fonctionne.

Par contre quand je suis au point mort, en plus du voyant de PM, le du voyant du niveau réservoir d'huile s'allume aussi. Il s'éteint des que je passe une vitesse. Je ne me souvient plus si elle faisait cela avant réfection, cela me semble pas très normal !

Salut

 

Le voyant du témoin d'huile s'allume dès la mise sous tension, pour vérifier que l'ampoule n'est pas grillée.

Normalement il, s'éteint au bout de quelque secondes ~ 20 s

Moi il s allume chaque fois que je passe au point mort. Par contre si je met le contact avec une vitesse, il ne s'allume pas. Cela ne le faisait pas avant que je  remette en service le capteur de point mort. Il s'allumait uniquement réservoir vide.

Mystère... Quoi vérifier?

C'est le fonctionnement normal, il s'allume à  la mise du contact au point mort, te signalant que l' ampoule n'est pas grillée.

Ha OK, merci de l'info. Ce qui est étonnant c'est qu'il s'allume à  chaque fois que je passe au point mort, pas juste au démarrage.

Je n'arrive pas à  me rappeler si c'était déjà  comme ça quand elle était neuve. Il ne fait pas bon vieillir... Bon faut dire que j'ai roulé pendant des années sans voyant de point mort, donc sans cet allumage de voyant d huile au Pm justement.

L'allumage du voyant d'huile se fait à  chaque passage au point mort c'est une sécurité pour savoir si l'ampoule n'est pas grillée.

Oui.

Le manuel du conducteur. 📢

 

merci

C'est maintenant très clair,

je n'ai plus qu'a rouler