Le site de la Yamaha 350 rdlc

Ben tu entrouvres avec pas trop d'essence pour l' essayer.

Bonsoir,

Filtre à  air colmaté, chiffon oublié…

Jeu cylindre/piston trop grand…

Si c'est une 1WT (31K c'est peut être pareil) il y a un tuyau pour la mise à  l'air du réservoir

Tube pour la dépression du robinet pincé…

je voudrais pas être pessimiste

Mais ton histoire me fais penser à  un serrage ...

Désolé, mais à  ta place je démonterais les pots pour voir la tronche des pistons

ET j'espère pour toi que je me trompe.... mais ...

J;ai déja

J'ai déja eut des serrages sur des 2 temps de petites cylindrée et cela ne ressemble pas, là  on a l'impression d'une panne d'essence et lorsque l'on s'arrete le moteur fonctionne encore.. avec le boulot pas trop de temps en semaine et vu que je bosse samedi aussi.. je vais y aller par élimination : manque d'air réservoir, pointeaux, changement des durites qui sont un peu courtes... regarder l'intérieur du filtre au cas ou oubli de chiffon...

Un serrage est souvent violent avec blocage roue arrière.. déja vécu a 2 sur un 50 ty kité 75... roue bloquée , débrayage et l'on a réussi a débloquer en embrayant dans la foulée...

Sur un mono-cylindre, oui, sur un multi-cylindres, c'est une autre histoire ...

C'est pas faux..

A tu regarder derrière les sièges de pointeaux ? Car il m'est arrivé une pan e similaire , le moteur , avait des perte de puissance comme toi , et après plusieur démontage des carbu , j'ai fini par me rendre compte , qu'il y avait de la merde derrière les sièges de pointeau ! Les carbu avait été nettoyer au ultrason ! 

J'ai peut-être une idée qui parait loufoque mais j'ai eu récemment ce type de sensation, mais pas forcement en montée.

Ce ne venait pas du moteur, mais étriers avants grippés... A froid ça roule et dès que ça chauffe, ça dilate.

As tu essayé de rouler sur la position PRI ..............?