Sinon, pour les pièces, j avais l intention de passé chez Mr rochefort. De chez moi ça n'ai pas loin (91) :lol4:
je suis a cote de montlhery 91
mais je bosse pas entre demain et le 3ou 4 janvier 2007
si tu as besoin de renseignements
mail moi
pour les pieces , fais 1 liste
slt
ps , pour la peinture , je suis pas specialiste non plus , et en + je suis daltonien ,
donc 
pour les MT, là on peut en discutera mon sens, cette revue est une très bonne photographie de l'etat de l'art du 2T dans ces années, mais ca à grandement évolué au début de la dernière decennie (plus grand chose depuis malheureusement
) et à la relecture des articles on sent qu'ils ont pris un gros coup de vieux !
je suis d'accord que c'est de la littérature assez ancienne, mais qui peut rester adapter a une RD, qui est elle aussi de conception "ancienne". En tous cas ces artciles sont parmis les plus complet et les mieux fouru que l'on peut trouver en langue Francaise. Sutout l'étude sur les Times Areas.
a l'heure actuelle pour les echappements il faut taper chez les ricains pour trouver de la doc "a jour" et lorgner du coté de softs tels que : Mota, Tsr ou Bimotion pour la réalisation.coté bouquin, le mieux a l'heure actuelle c'est de jeter un oeil sur le pavé de Blair.
Blair, sa aussi ces assez ancien . et pourtant la plupart des soft que tu cite reprennent les cogitations de Blair, Gordon jenning ou graham bell. Et sa fonctionne.
Les travaux les plus intérressant a trouver sont ceux que la QUB (université ou bossé Blair) qui a une époque ont reçut une demande pour éffectuer de nouveaux travaux sur le détente; le commanditaire de l'étude n'est pas cités et les résultats des travaux sont reté confidentielle Peut être Honda ...
D'ailleurs ian williams le créateur de Mota propose un freeware pour dimensionner un échappement => http://www.users.bigpond.net.au/arrowkarts...te/Pipe_dsn.zip basé sur Blair et jennings (a vérifier)
couleur se rappochant du 4LO de 82 bleu qui lui étais de série
a+ hubert
Merci de m'avoir éclairé et....
a l'occas, j lui ferai un beau lifting toute d'origine!
Mais sinon à propos de la doc, il s'agit d'information relativement(notion de thermodyn) accessible, concernant le principe de fonctionnement et ce genre de chose, d'un point de vu un peu plus technique-scientifique et moins descriptif-magique(du genre:"et LA tout d'un coup POUF! ça marche").
Cette doc m'avais été remise par un de mes prof d'IUT qui était motoriste à la SNECMA, et qui avait réalisé lui même 3 pots pour sa suz' GT 750; et d'après lui ça fusait pas mal!
J'avais sinon l'intention de partager ces données sur le net (lien ftp) accéssible a tous.
Sinon, pour les pièces, j avais l intention de passé chez Mr rochefort. De chez moi ça n'ai pas loin (91) :lol4:
Salut,
Non ta couleur n'est pas une série limitée, mais si tu veux, à partir d'un morceaux (par exemple un cache latéral) je peux échantilloner la couleur et te repeindre la partie abimée, quand aux stickers Yamaha, tu les commandes par le club (prévoir de poser les stickers entre la couche de peinture et le vernis de finition. Bon courage et bonnes fêtes.
Merci Philou,
J'ai téléchargé et je verrai plus tard si ça donne les même estimations que les autre formules que j'ai. 