Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut JC06, aurais tu des plans (antocad- catia) de cette superbe pièce

qui permet de monter un belle paire d'etrier de fazer (aux couleur de ma becnae) à  me filler.

Ou sinon, un moyen de t en procurer une paire a me revendre?

Merci

Désolé, j'ai juste pris cette photo à  LURCY il y a deux ans, et je ne connais pas son propriétaire.

C'est vrai que ca freine pas trop mal un 31K vu le poids , mais bon les etriers ont quand meme fait des progres, et les maitre cylindre aussi, sans parler du feeling. Deja le freinage du 1WT est superieur du fait de ces double pistons. En fait une facon raisonable et qui conserverait l'esprit d'origine serait de monter une fourche de WT avec les freins doubles pistons (les entraxes etant different) . ca marche deja bien.

Maintenant si tu veux des etriers modernes 4 pistons il faut mettre des platines en alu pour les adapter. Et apres tu as le choix. Les etriers de R1 ont tres bonne reputation, moi perso j'ai pris du 250RGV, avec le maitre cylindre en 16 de la meme source ca freine top. Apres la fourche a un grand besoin d'etre durci sinon ca ne suis pas. Si tu adopte cette voie la je te conseille fortement de changer le maitre cylindre egalement car sinon le feeling n'est pas terrible.

Salut RominOUF

Je suis dans les mêmes questions, il y a une platine adaptable pour freins de Fazer sur Ebay en ce moment, j'y renonce, il faut aussi acheter une fouche de 1WT, mon budget ne suit carrement pas pour le moment

Mais pareil, il faudra aussi voir avec un maître-cylindre performant, et comme dit Breast, travailler la fourche.

Euh, dans tous les cas, faut travailler la fourche

Pas mal, j suis plutot partant pour le montage d'un freinage d'une autre becanne, mais la difficultée est certainement de se procurer des platines permettant l'adaptation d'etrier plus performant

Maintenant, vous savez ou est ce que ça peu se trouver???

ou même un plan DAO (Catia,...)?

Salutatous.

Pour ma part, ma moto de piste, une 1WT, a des durits avia,

des plaquettes yam et un MC de 600XJ, da la 20W dans la

fourche avec une quantité augmentée. Ca fonctionne sufisamment

pour mon tout petit niveau, je freine comme mes autres potes qui

ont des freinages beaucoup plus violents(KR1S,250RGV, et RDLC

avec freinage moderne). Bon, d'accord, nous sommes des papis

du circuit, mais à  niveau égal, nous freinons pareil.

Mon circuit de freinage est propre, les pistons coulissent bien

les disques et les plaquettes sont propres. Et encore je n'ai pas

mis des plaquettes tendres(essai d'une 1WT en possédant, et

encore mieux!). :closedeyes:

Tchaotatous.

Jean-Louis.

PS: Jo33 a un 31K standard, comme neuf, et il freine plutôt bien...

et j'ai une autre 1WT dont je n'ai pas remis le freinage à  neuf, et c'est pas terrible!

et un MC de 600XJ,

Ouai, et avec le MC d'origine : ca donnerai quoi ?

Personellement, g monté un autre ctrier sur ma moto avec l'etrier d'origine. ca freine.......avec 3 ou 4 doigts

Ton probleme n'est il pas un desaccord entre etrier et MC ? c combien le diametre du MC du XJ?

Ouai, et avec le MC d'origine : ca donnerai quoi ?

Personellement, g monté un autre ctrier sur ma moto avec l'etrier d'origine. ca freine.......avec 3 ou 4 doigts

Ton probleme n'est il pas un desaccord entre etrier et MC ? c combien le diametre du MC du XJ?

Salut Toof.

Je me suis peut-être mal exprimé, mais je suis plutôt content

de mon freinage sur ma moto de piste. Le MC de XJ me donne plus de "feeling"

je suis moins obligé de tirer comme un malade sur le levier, et en plus,

il m'a coûté 20€!

Tchao.

JL.

PS: Tu as monté un autre étrier avec l'étrier d'origine???

PS: Tu as monté un autre étrier avec l'étrier d'origine???

Mais quel boulet je suis : g monté un autre etrier avec le MC d'origine :0116:

Pis jsuis un spécialiste du post lu en travers :chaise:

Mais quel boulet je suis : g monté un autre etrier avec le MC d'origine :0116:

Pis jsuis un spécialiste du post lu en travers :chaise:

M'enfin, tu te soignes au RDLC, ça devrait rapidement s'améliorer..

Si tu veux savoir, avec le MC d'origine, je devais moi-aussi

tirer avec 5 ou 6 doigts pour suivre mes petits copains

et leurs freinages diaboliques. Maintenant, ça va beaucoup mieux

et mon pneu AV(BT45) se tord de douleur.

Bonne journée.

JL.

stl

une petite question sur le même sujet (31 k etreir simple piston) que je voulais passer en double :

l étrier arriere (dbl piston) est le même que ceux de devant ? (/epaisseur disque, diametre piston ...)

Il n'y a que le support qui change ? (je voulais fabriquer une dicrete pate de fixation ...(cf photo plus haut)

Merci