Super les photos, dede, sans parler de l'état général. Juste deux ou trois questions, si tu le permets:
pourquoi mettre les carbus avant de serrer les cylindres sur le carter, quelle est la référence des boulons que tu utilises pour immobiliser les chapeaux de clapets (si le terme est correct) et c'est quoi ton système de power jets améliorés (si c'est bien ça que tu as caché avec le kick)? Sinon, ben à plus ! :lol4:
...pourquoi mettre les carbus avant de serrer les cylindres sur le carter...
C'est rapport au serrage de la culasse... pour le joint....
Je sors... je sors.... 
Jean Charles, tu sais quoi? :langue2: Yes, tu sais quoi, hein :lol5:
G
PS Pour pouvoir permuter les bielles en route et obtenir enfin la cylindrée variable :dingue2:
hier le recto , aujourd'hui le verso
et là , c'est du chromage manuel 
mais avant de tout dire , je souhaite tester afin d'essuyer les éventuels plâtres et savoir si ça fonctionne ou
si c'est de la daube 
Fumette !
quant aux boulons pour serrer les " chapeaux de clapet " , j'ai pas pigé de quoi tu parles
tchuss 
dede
1 tirette manuelle pour enrichissement du melange
oublie pas dede
le rapport est de 5/1
5 doses d eau
1 dose de jaune
les mecs d ici vont te dire 1 rapport de 15,3 /1
15,3 grs d air et 1 gr d essence
ecoute les pas
c'est rigolo tes couleurs partout -> ca me rappelle mon RS de promo :
pour gagner du temps de démontage (c'est long sur ces betes là !!) j'avais repéré les tetes des vis.
1 taille = 1 couleur.
je me suis fait chier a faire ca et j'ai pas eu a ouvrir le moteur 1 seule fois de la saison 
ca serait pas un gicleur ajustable juste devant le carbu gauche (pour le Power-Jet, je suppose)?
et merde : le prez m'a fait le freinage :closedeyes:
article 3 des statuts du LC club :
quand le prez arrive a votre niveau lors d'un freinage, il est obligatoire de "louper son freinage" pour laisser le prez passer.
je rappelle que l'article 1 c'est :
le verre le plus rempli est toujours celui du prez :lol5:
Claude !
j'ai bien compris
mais maintenant, je m'apercois que depuis que j' en bois ( la semaine dernière :langue 2:)
j'ai toujours inversé les proportions !!
étonnant non !
Steph !
j'ai aussi mis des couleurs , et j'espère , comme toi , ne pas réouvrir de sitôt
tchuss
Bonsoir DEDE
Joli boulot tres class
Dans la photo du16 01 j'ai l'impression que le cylindre n'est pas serré !! surement une vue de mon esprit
en tout cas bravo
Phil 
ça , c'était avant et je souhaite ne pas revoir la même chose
Phil, le cylindre D n'est pas serré because le piston pas dedans ( c'était pour pas perdre les écrous que j'ai
poncé avec amour et , aussi , vernis HT.
tchuss
T'as raison dede, moi non plus je n'aime pas quand il pleut sur mes douilles! :langue2:
Sérieusement, tu nous a parlé d'astuces, raconte nous un peu ta commande de valves extérieure… 
C'est pour vérifier si elles s'ouvrent en roulant? 