Le site de la Yamaha 350 rdlc

Wouaa lott héééééééééé y sai poss keu cé k1 hook

ben si tu le sais , vas sy , explique

moi aussi , je sais pas

Seb , expliques leur , tu le fé mieux ke moi (pour la théorie) :langue2:

devant l'insistance du prez (mail, coup de fil, menace de me virer a vie du club, privation definitive de Despé... etc)

je vous explique ca ce soir, petit dessin a l'appui.(paske là  je vais etre en retard ô taf)

boarf : j'vais peut etre laisser bouboule et sa grande g... nous expliquer ca en détail finalement

boarf : j'vais peut etre laisser bouboule et sa grande g... nous expliquer ca en détail finalement

oui ca serait interessant steph

moi je sais pas , quand je sais pas , je le dis

par mail , l explication (la tienne!!!!!) , m interesse

parce que maintenant , les prepas moteur du fond de la bretagne sont devenues pires que des secrets defenses

impossible de savoir

a quoi correspond :

pistons a la con

bielle a la con

vilo a la con

etc etc .....

parce que maintenant , les prepas moteur du fond de la bretagne sont devenues pires que des secrets defenses

impossible de savoir

a quoi correspond :

pistons a la con

bielle a la con

vilo a la con

etc etc .....

pire que les secrets defense...meunon meunon => je suis pour le partage des infos moi

par contre c'est vrai que ca va se négocier

Alors pour le pov' malheureux a qui je dis rien !

culasse = coulée rectifiée / usinée

domes calculés et découpés sur mesure

cylindres coulés adaptables alu nickasylés

valves type rotax taillées dans la masse

pistons = wiseco blaster big bore 73

boites a clapets VFORCES 250CR

pipes admission 250 CR

carbus 250 CR hrc kit

vilo taillé dans la masse roullements céramique

bielles série spéciale hot rod

diagrammes Stock

pots made in bretonnie

allumage full digital

boite 31K demul 18-36

gueuse en plomb 45 kg sur la fourche

vala !

Putain comment on va manger a Lurcy cette annee les gars !!! c'est plus le secret defense c'est l'artillerie lourde

Bon je m'inscris pour un autre stage tout de suite :lol4:

Alors pour le pov' malheureux a qui je dis rien !

culasse = coulée rectifiée / usinée

domes calculés et découpés sur mesure

cylindres coulés adaptables alu nickasylés

valves type rotax taillées dans la masse

pistons = wiseco blaster big bore 73

boites a clapets 250CR

pipes admission 250 CR

carbus 250 CR hrc kit

vilo taillé dans la masse roullements céramique

bielles série spéciale hot rod

diagrammes Stock

pots made in bretonnie

allumage full digital

boite 31K demul 18-36

gueuse en plomb 45 kg sur la fourche

vala !

ca c est pour les gros bouzin

moi je te parlais des moteur de 4lo, 31k , cube

des trucs simple ......

cool seb , cool

pense a ta tension....

slt seboum

pour le std amélioré , j ai repris l article que j avais fait , je le passe afab pour correction cet aprem

tu pouuras rajouter ca dans le bulletin du club

non mais en fait tu comprends pas Claude le moteur est stock

diagrammes Stock

Bon moi je vais monter une B9 a droite et une B10 a gauche ca m'avait bien reussi ca comme prepa :lol4:

Bon et puis je t'envois la couronne pour que tu vois ce qui existe en 520 pour le 4L1 sinon dans la ligne droite ca va etre la misere...