le petit projet de Boris

[STEPHANE]

presque : gonzesses

[sebastien]

aubergine métal , ca va plaire a notre daltonien ca

Tu anodises toi meme ?

seb pti chimiste en herbe

[Boris]

Bon, c'est le moment de s'approcher aux autres éléments de la bestiole: l'airbox. Aussi pour cet élément, je ne veut pas d'ennuis avec les flics ==> semblence "standard". Helas, le bruit ne sera pas standard mais aux moins il faut sauver les apparences (et lors des contrôles si la bécane fait du bruit mais elle est "standard" normalement on s'en sort sans trop de problèmes.

Je vous raconte ce que je suis en train de combiner. Si vous, les spécialistes RD, vous voyez des hérésies, dit le moi! Je vous en serait reconnnainnsent.

De l'airbox j'enlève les 2 étranglements:

L'entrée standard, à  la fin du conduit "tubulair" a une section inferieure aux 2 carbu à˜26mm. Un vrais étranglement!

Mais, ne suffit pas l'enlèvement du "tube"! Il se forme un diaphragme qui forme des turbulances énormes et reduisent la section (peut être pire que le "tube standard". J'ais arrondit l'etrée (la patte rose en deuxème plan n'est pas un "zampone" de cochon mais ma main ...)

Le diaphragme reste toujoujour si on ne soigne pas la dinamique à  val du passage. J'ais fabriqué un "dummy" en matière systétique (comme on le fait avant les clapets où le conduit s'enlarge) :

La porosité sera ensuite bouchée au silicon:

2 prises de vue avec le "dummy" monté:

Prochain poste: élément filtrant: "filtrer sans frainer"

Commentaires et suggestions sur "comment il ne faut pas faire" sont bienvenus!

Merci!!

à€ la prochaine

[sebastien]

c est bon , tu peux continuer

[Boris]

L'élément filtrant standard Yamaha filtre sùrement bien, mais selon moi est très épais et il crée des pertes de charge.

Un filtre qui filtre et qui ne freine pas, une utopie? Surement non si on as suffisament de place pour des grand surfaces. Le papier en forme d'accordeon augmente la surface!

Mon soucis est de reduire la perte de pression en utilisant l'airbox standard . Personnellement j'ais fait des bonnes éxperiences avec des "filtres vapeurs cuisine"en épaisseur réduite. Mais ils sont moches et ils ont besoin d'un support (Viagra n'aide pas en ce cas :lol5: ).

Découper d'une feuille ALU pre-forée un squelet qui fasse de support:

Pour eviter que le filtre soit avalé par le gourmand moteur, il faut fixer le filtre avec du fil de peche

Conseils? Sont bienvenus!

Merci!

[sebastien]

Bon , la c est jusque-boutiste extrème , le jeux n en vaut vraiment pas la chandelle compte tenu de la perte de qualité de filtration ....

c est déjà  fini , dommage ... , sur le reste j était globalement d accord sur tout mais la , une bonne mousse origine fera l affaire sans aucun probleme ...

Il faut relativiser

Tu as une machine de route ( pas besoin du dernier cheval )

Tu optimise le moteur partiellement , il reste beaucoup d améliorations possible sur les échappements et sur l allumage , sans parler des boites a clapets que tu gardes d origine a priori

Donc à  un moment , il faut calmer le jeu et relativiser , certaines modifs sont de l ordre du placébo ou de la décimale et d un impact assez néfaste sur la fiabilité , ici la qualité de filtration est un point primordial sur une machine de route , les modifs de suppréssion des brides accoustiques apportent un surplus de flux mais il ne faut pas aller jusqu a piquer les bas a maman pour remplacer le filtre air qui d origine est bien foutu

La différence de durée de vie plus que sensible en utilisant un filtre si gros ....

a+

[Boris]

Salut Sebastien et merci!

Sûrement ton experience en RD a plus de valeur que mon opinion. Alors allons y avec la mousse standard.

Du fait que le filtre est deja construit, je vais faire l'essai avec la mousse standard et la mienne.

Je vous tien au courant (à  quand les essais? ... mmm fin du mois? lets hope for the best!)

Salutations à  toute la tribu des fumeurs

[sebastien]

Attention Boris , je te dis ca mais tu fais comme tu veux , néanmoins je pense que la voie de la raison préconise de continuer à  utiliser la mousse d origine ....

La qualité de filtration est tres important pour la durée de vie et tu as déjà  amélioré le flux potentiel par le modifs que tu as faites donc pour moi il y en a assez , ca suffit avec la mousse ...

Au vu de toutes tes modifs , en fonction des carburants dispo dans ton pays , je pense qu une modif de l allumage pourra grandement améliorer la machine si tu n es pas déja trop bas en volume de chambre , histoire de pas détonner et tout prendre dans le nez ...

a+

[Chap]

Bon, je tente, c'est la première foi que j'interviens sur un sujet technique, merci de ne pas me lancer des pierres tout de suite.

C'est juste pour apporter à  Boris une expérience personnelle... vécue 2 fois.

J'ai moi aussi retiré les restricteurs d'arrivée d'air.

Avec un moteur qui monte (enfin montait ) à  12000 tours, la mousse a été tout de suite aspiré et est passée par tout le circuit d'admission pour cuire quelque part entre les carbus et l'échappement.

je ne m'en suis rendu compte qu'en ouvrant la boîte.

Mon conseil perso : Boris, mets ta petite plaque en alu, c'est une excellente et indispensable idée.

Pour le filtre, tu fais comme tu sens, mais sur une moto de route, je laisserais l'origine.

[Boris]

le bon compromis! :king2:

Merci à  tous! :king2:

Salutations à  la tribu des fumeurs :petard: