Le site de la Yamaha 350 rdlc

Je peux pà rà phrà ser ?

" Ave , chà mpions !

Ceux qui se trà inent le cul, vous sà luent ! "

Salut à  tous, et merci mille fois...

- pour nous avoir supportés et suivis pendant toute la course (Leekid, Jenà, Néo, etc à  Carole, V4 à  Magny Cours, Tripote à  Albi, Renaud et Clo à  Toulon),

- pour être venu nous rendre visite sur les circuits, les liaisons ou les villes étapes (un grand moment de moto quand à  l'arrivée de nuit sur Castres en compagnies d'Eric et Gérard, après 700km de liaison, Tripotemascagne nous attendait sur le bord de la route avec une banderolle pour supporter les LCs),

- pour nous avoir filé un coup de main (Claude à  Carole et CrashMan pour la chaîne à  Reims),

- pour avoir suivi la course avec passion sur le forum,

- pour tout le reste...

C'est une course longue et difficile, et ça fait du bien de savoir que des passionnés nous supportent...

- Bravo à  Eric pour sa victoire mérité et sans appel, quel pilote cet Eric...

- Désolé pour JP Lannes qu'il n'ait pas vu Toulon (malade comme un chien au départ de Reims),

- Désolé pour Rodolphe qui roulait super fort et casse son moteur à  Albi,

- Déçu pour Christophe qui chute dans la spéciale d'Allemagne en Provence à  attaquer comme un furieux depuis le départ (2 chutes à  Carole, une autre à  Albi, ça fait 4 en une semaine, quelle attaque...),

- Content pour le valeureux Jef arriver au bout de la course, non sans quelques pépins mécaniques, et qui a fait le plein de souvenirs. La tenacité a payé.

- Déçu et fâché de ne pas voir "Gégé Big Burnes" sur le podium, tu le méritais Gérard... Tu es vraiment un grand ambassadeur de la moto, un grand pilote, mais aussi un homme de coeur, de convictions et de parole... Je n'aurai certainement pas fait de tels résultats au Moto Tour 2005 et 2006 sans ton aide, et c'est un grand honneur pour moi que d'avoir tracé un bout de route dans le sillage de ta LC.

Bravo à  tous et à  tous les concurrents (LCs ou non, moto anciennes ou non) qui se sont battus pendant 3000km, parfois (souvent?) gravillonnés, bosselés, glissants, ...

Le Moto Tour, c'est vraiment une putain de course... et une grande aventure humaine.

Salut à  tous,

On est partis sur ce moto tour avec Jean-Pierre, mon frère Serge et l équipe de Man/Union Motocycliste de l Ain sans autre prétention que celle de passer un bon moment de moto. à‡a ne veut pas dire qu on l a fait en dilettantes parce qu on a tous une certaine fierté, mais dans l optique de vivre la course au jour le jour

D abord un grand merci à  Claude qui s est démené comme un beau diable pour que je puisse récupérer le 11 septembre (tiens, tiens ) le bas moteur de ma LC achetée en quasi épave en juillet. à‰galement pour ses conseils et le prêt du stock de pièces pour tous les LC boy s. Et aussi son assistance à  Carole pour Jean-Pierre. Merci à  Gérard Rolland de m avoir prêté sans arrière pensée aucune un compte-tour et un maître-cylindre neuf après ma chute d Albi. C est vrai qu avoir fait 4 tours et demi du circuit sans frein avant et sans repose-pied droit, c est pas le top. Pis encore plein de choses que j oublie.

Un gros regret de ne pas avoir discuté plus longuement avec tous les p tits gars du forum présents le long de la route, de ne pas avoir croisé Didier sur le paddock de Magny-Cours, d être certainement passé devant une foule de connaissances sans leur avoir dit bonjour… :oops:

Comme je suis quelqu un de parfaitement anti-conflictuel, la polémique du début avait certes un fondement mais n aurait jamais dû prendre ces proportions. Surtout en Classiques. Le fait qu elle ait perduré est quand même assez désolant d autant plus que personne n avait réellement tort quant à  ses positions.

La LC reste un jouet assez rigolo. Dommage que son homogénéité soit loin d être au top avec sa fourche de mobylette et son amortisseur qui accuse le poids des ans. Si je la garde, il faudra que j améliore ça pour les circuits (je suis plutôt pistard et pas du tout rallye-man). à€ ce sujet Jean-Michel, j ai pris trois gaufres et non quatre : une à  Carole avant le deuxième départ, une à  Albi et une à  Allemagne. à‡a fait déjà  un beau palmarès.

Jeff, Rodolphe, Jean-Mi, j ai énormément apprécié de faire votre connaissance. à‰ric, plus taciturne (ce qui n est pas une tare !), s est moins « lâché ».

Me reste à  réparer mon ligament au genou gauche, refaire une beauté à  ma moto et puis apprendre à  m adapter niveau pilotage. Parce que trois pelles, c est un peu beaucoup.

Christophe

Exact Christophe, trois fois seulement (j'ai confondu avec JP Lannes tombé deux fois à  Carole).

J'ai moi aussi été vraiment ravi de te connaître ainsi que ton frère. Si vous passez du côté de Montpellier, n'hésitez pas.

Pour ton pilotage, je pense que tu n'a rien à  envier à  quiconque, je t'ai trouvé très vaillant et performant... un tempérament de gagneur, c'est sûr!

Remets toi bien, et à  très bientôt.

Salut Christophe,

bienvenue sur ce forum fait de bon humeur, de coups de gueules et toujours de "bonne mauvaise fois". :lol4:

Bravo en tous cas pour avoir fait fumée une de nos brele preferée. :king2:

Sinon, je suis (nous sommes) preneur de tous les détails croustillants qui se sont passé sur le moto tour.

Jean-mi si tu te rappelles à  carole tu me disais que faire comme l'année passer allait etre dur, tu n'y croyais qu'a moitier ..... :lol4:

Bin Encore bravo les gars, ce fut une semaine intense, dommage pour nous c'est terminé.

Bravo à  tous, bonne mécanique pour la casse et bon retablissement aux LC'istes ayant chutés.

Jénà. :lol4:

Salut crigar et bienvenu sur ce faux-rhum ou il reigne le plus souvent une certaine mauvaise fois toujours bien placée.

:langue2:

Mon 1er moto-tour vu du bas ( du classement...)

Mon objectif: arriver à  Toulon entier avec la machine et éviter d'etre la lanterne rouge de ce moto-tour.

Pourquoi en 350rdlc ayant d'autres monture à  ma disposition ?

J'ai 45 ans, aucune préparation physique, peu de temps pour la prépa machine, n'ai plus roulé sur circuit ou route fermée depuis 1980 et aucune "sensation" des possibilités des pneux modernes . Je ne voulais donc pas me battre avec mes montures de 250 ou 270 kg et leurs 80-100 Cv.

Tout d'abord remerciements à  Jm4lo et au Glode pour leur disponibilité et leurs conseils avant course.

Machine:

Partie cycle = renfort bras oscillant maison, amortisseur EMC, roulements bras oscillant, roulements conique direction, fourche 1WT avec raidisseur maison + étriers +maitre cylindre1wt+plaquette racing,entretoises pots (une erreur, qui je pense, va amplifier les casses des goujons échappements )

Moteur = Stock avec villo équilibré et pistons +0.50 31k,culasse -0.50, échappements 31k, carbu 4lo-01 puis 31k en gicleurs de 220. ( Au sujet des moteurs stock, sans etre moux de la main droite ( je suis rarement en dessous de 6000trs) je consomme entre 7 et 8 l aux 100, quand d'autre "stock" consomme du 10 l ????? )

Pneumatiques Pirelli = Sur le mouillé ils sont nuls mais sur le sec je n'ai rien à  leur reprocher et comme j'ai roulé à  99% sur le sec ce fut ok. Usure = 1 pneux arrière en 3000kms.

La course:

Ca démare mal. Arrivé a Reims pour le CT, le moteur est rempli d'essence ( j'ai oublié de fermer l'essence et le pointeau gauche ferme mal....) séchage des bougies + kick+kick+kick+...RIEN, re kick sans bougies jusqu'a expulsion de toute l'essence se trouvant dans le carter moteur = RIEN, poussette = essence qui sort du pots gauche...

Démontage du pot, il y a 3 litres d'essence à  l'intérieur. On le vide puis remontage puis poussette puis enfin ca démare. Ce Pu*a*n de pointeau va me faire Chi*r pendant qques jours.

CT = ok

Polemique entre certain Rdlc et la GG de Boinet .... J'y reviendrai...

24/09

Carole = un désastre, je suis nul !!! , plus dans le coup n'ayant pas retrouvé mes sensations, les trajectoires et l'agressivité. la moto marche moyen. Démultiplication nulle. Frein arrière qui reste collé et se détruit tranquillement.

Retour avec Rod38 à  reims (Mec supersympa avec une super mentalité et une rdlc=un avion) à  Carole je fais enfin connaissance avec le Glode et d'autre membre du LC'S.

Spéciale de Pevy = idem Carole. Ca y est je suis callé à  ma place c'est à  dire dernier tiers du classement...

25/09

RAS toujours sur le meme rythme, avec mon assistance on se loupe sur un ravitaillemement, roulant avec J-P Lanne son assistance me dépanne de 5l d'essence, encore merci à  eux.

Circuit de Nevers de nuit = Je me suis éclatté, malgrés l'heure tardive et ma vision de nuit de myope, ainsi que mon relais de Longue portés qui fait des siennes ce fut super...

Je pars en 7eme ligne, bon départ et me retrouve au 1er virage au niveau de la 4eme ligne.

Des sensation retrouveés l'arsouille avec une GG, une Z900 et une 1100CBR... J'en voullais encore 10 tours de plus. Ma Rdlc s'affirme une super freineuse mais mon levier de frein se ramoli dès que ca chauffe ( sans doute un pb avec le lookeed ). tout ce qu'ils me prennent sur les bouts de droits ( en plus je tire toujours trop long, je passe la 6 à  400m avant la fin de ligne droite ) je le récupère au freinage. J'en reveux, il est ou le Monsieur Plus ? Je remonte un peu au classement.

26/09

Changement de pignon ( je passe en 15*39 ) et changement de carbu pour des 31k en 220 car le carbu gauche continu à  faire des siennes...

Les spéciales = Ras toujours à  mon piètre niveau.

L'étape: je prend une boite au 1er tiers de l'étape "conement" sur les gravillons ou des traces tirent tout droit vers un cloture couchée (d'autre sont passés avant moi...) résultat de la gamelle = sélecteur en 8 je le redresse sans qu'il casse, moi apparement ca va ( je suis chaud) en fait j'au un cote sous l'aisselle gauche de cassée, un émataume au niveau de mollet gauche et me suis retourné le pouce droit ce qui me crée un entorse de celui-ci, mais ca roule encore, j'ai la haine d'etre aussi con !!!

j'arrive 45 minute avant le pointage de mi-journée,donc tout va bien. Anti-inflamatoire et anti-douleurs vont faire leurs devoirs... Deuxième partie de journée: après 70km je casse mon premier goujon d'échappement (l'intérieur droit), donc démontage du pot, extraction du goujon avec la pince étaux que j'avais, je pique la vis de fixaction du réservoir et c'est reparti...La Vis se fait la belle 10 km plus loin (elle était un peu courte), je suis mal, je serre à  fond l'écrou restant, pas prendre plus de 6000 trs pour rallier mon assistance, ouf ca le fait. Refixation du pots avec une bonne vis avec une rondelle grower. Ravitaillement suivant on se loupe....Résultat je prend 3'45 de pénalité sur cette étape....En fait je limite les dégats.

27/09

Circuit d'Albi sympa, une bonne bourre avec une GG, et la 750GT ( la bouilloire ), Rod38 est damné, en 3eme position il perce son piston droit: dommage....

Avant le départ nouvelle pollémique les 2 vedettes de tete se sont réveillé en retard, se sont loupés avec le tripty et vont ramasser un max de pénalités, ils veulent abandonner, ca me rend foux... je ne suis pas intervenus dans les divers conflits et états d'ames entre certains coureur mais la je leur fait remarquer que par respect pour nous les petits amateurs, il devraient nous respecter et au mois finir malgrés leur classement. A suivre mais ils iront jusqu'à  la fin, merci à  eux...

Spéciale de nuit: Pas terrible sans les Longues portés. Le cable d'embrayage ( neuf à  reims ) me lache juste après la spéciale, je rentre à  Castres à  la vollée et brule un paquet de feux rouge... je prend 15' de pénalité. MERDE !!!!

28/09

Liaison éprouvante ( cumul de la fatigue...) spéciale = en roue libre comme d'hab... Je casse encore un goujon ce coup ci coté gauche (intérieur)

29/09 idem le 28 et un goujon me lache....Je suis à  la maison, ne pas trop prendre de riques mais ne pas me faire manger par ceux de derrières...

30/09 devinnez ? bahh le dernier goujon...je vis avec la clef de 13 à  la main pour vérifier le serrage de chaque vis de pot à  chaque ravitallement....pour le reste comme d'hab.

1/10 Super acceuil à  Puget.. je met un peu plus de gaz dans la spéciale pour éviter un retour de la Rickman...C'est FINI ..... YES j'y suis ....

Bilan = pas cassé moto, un peu cassé le bonhomme, 106 eme en promo sur 200-210 partant et 144 Classés, 17eme en Classique derrière Boinet en GG et devant une Rickman.... Satisfait, aurait pu faire mieux Si, mais avec des SI....

La moto : Je pense que ce choix fut judicieux, une meilleur prépa moteur (manque de temps), ne pas recentrer les pots pour la route aurait sans doute minorer la casse de goujons. Le top serait un 4lo avec un peu plus de couple et qui envoie à  4000 au lieu de 6000...

La polémique de Reims m'a un peu gacher le plaisir étant membre des 2 partis et ma couleur préféré étant le vert je suis resté en dehors des débats. Cette journée passé, le plaisir de cotoyer d'autre anciennes quelque soit leur couleurs et leur marques m'a ravi. J'au pu rencontrer des coureurs ( JP lanne, les frères garcia, Rod et bien d'autres... que je ne connaissait pas ) et qui sans perdre l'esprit de compétition et l'envie de gagner, sont restés sympa...

Un autre moto-tour ? A ce jour je ne sais pas ... ET MERCI ENCORE A TOUS POUR VOTRE SOUTIENT

A+

Jef

:biere: :biere:

bonsoir a vous tous

que vous dire de + que JMI. VOUS AVEZ ETE VRAIMENT TOUS EXTRA :king2: ... toi BIGER tu est le roi de la debrouille, mes copains venez voir les resultats sur le site RD... TRIPOT a ALBI avec la banderolle :king2: :king2: . cette année j'ai perdu la course et cela ne me fait pas la meme impression quand 2005. j'ai gagné six speciales sur 9, je suis rentré trois fois dans les dix au scrath, je voulais gagner la derniere speciale et le trophé thierry ROGIER est celle la....."les burnes" avaient prises le pouvoir sur le cerveau. Jmi ton petit commentaire ma fait venir les larmes aux yeux...toi aussi tu est un garçon genial. quand a ERIC sa victoire ne pouvait pas me faire + de plaisir. quant a toi CRISTOPHE pardonne moi d'avoir plomber un peu l'ambiance, mais je n'aime pas quand les "des sont pipés" . j'espère que vous viendrez tous boire un coup a moto salon. j'aimerai que nous mangions de nouveau ensemble....bisous a vous tous ...gége de cahors

j'ai oublié de te remercier CLAUDE d'etre venu a Carole et pour la mise a dispo du moteur et des pieces

a+

gerard

et bien apres tous c est merveilleux commentaires , je reste admiratif envers vous tous , du 1er au derniers en passant par ceux du milieu , c est vraie que de mettre du gaz sur la route pendant 3000 bornes avec les pieges et danger que cela comporte , on ne peut que tirer un grand coup de chapeau a vous , tous

la rdlc c est une grande famille , et la preuve en a encore ete faite dans les moments difficile , ou chacun essai d aider le petit copain , et ca c est le top

j esper pouvoir avoir l occasion de vous voir a moto salon , et un resto communs comme l an derniers serai super

encore toutes mes felicitations et j esper que vous remetrez le couvert pour l an prochain