Le site de la Yamaha 350 rdlc

Après une longue pause, le travail reprend.

Voila le contre-cone en tôle 1mm, placé dans le pot (la distance n'est pas correcte):

Le pot standard coupé en tranches et le contre-cone "en position":

Ici le terminal du pot, cabossé. Pour le faire retourner rond (et éliminer la ferraille inutile) je dois tout d'abord eliminer une parois interne:

Peut être que aussi la parois qui suit devrà  être enlevée (si je n'arrive pas à  éliminer la bosse):

pour l'instant c'est tout

à€ la prochaine

Peti à  petit les pots avancent. C'est l'heure du "stinger" et du silencieux. Ce dernier est un tube à˜23mm perforé recouvert de laine thermique . Du fait que que je n'ais pas trouvé ce type de tube, je l'ais construit moi même.

J'ais pris une tôle perforée épaisseur 1mm, et je l'ais fixée à  un tube à˜23mm avec des points de soudure. Ensuite j'ais plié la tôle autour du tube

Après j'ais déterminé oû exactement la tôle doit finir et je l'ais coupée

Avec le disque de coupe dremel, j'ais coupè les soudures qui fiaient la tôle au tube (j'ais laissé seulement les 2 soudures au 2 bouts de la tôle) Des maintenant sera l'étau qui fixerà  la tôle au tube.

Le dernièr but de la curbure est réalisé avec un marteau plastique

Points de soudure, pour "fermer le circle"

et ainsi de suite

Avec la même méthode j'ais réalisé le "stinger". Ici les pièces en "parade"

à€ bientôt

boris, tu utilise un post en MIG ?

Pour souder la tôle roulée, des serflex font parfaitement l'affaire. c rond, réglable, et avec une dizaine, on peu éviter les déformations dues au "serrage local"

Merci boris, c'est toujours un plaisir de venir voir ce post.

boris, tu utilise un post en MIG ?

j'utilise une petite soudeuse à  fil à˜ 0.6-0.8mm et gas inert CO2

Encore un petit pas: le raccordement entre le "stinger" et le silencieux:

bonne dimanche à  vous

Respect Boris , ton post est d'une qualité rare !

Nikko stipé

Boris,

Merci boris, c'est toujours un plaisir de venir voir ce post.

Respect Boris , ton post est d'une qualité rare !

+ 1, on en veut encore !

Merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci

pas trop de compliments si non je ferait que ça

Dison que le but final, après avoir mesuré la puissance à  la roue (que j'espère bonne), est de faire un document (pdf) à  disposition gratuitment de tous.

C'est "normal" que les "prepa" sont comme le logiciel: "jamais finit", mais au bout du travail des pots et de l'éssai puissance, je vais tirer les sommes de cette "prepa"; je pense que sera fait en printemp 2008.

Les photos, les textes, reviendront donque utiles, comme vos conseils que j'ai suivi pendent ces mois.

à€ bientôt

salut boris

juste pour te confirmer que les modifications du boîtier ypvs que j'ai fait suite aux informations

de segio permettent vraiment d'améliorer le fonctionnement, en bas pour mon wt stock mais il n'y a pas de raison que ça ne permette pas également d'optimiser le fonctionnement d'un moteur préparé.

j'attends avec impatience la sortie de ton cd :lol4: