Le site de la Yamaha 350 rdlc

coucou BORIS

moi je poste rarement,mais je lis !

vraiment ,bravo et merci,je me regale vraiment a suivre ce post...

c est quellque chose....

continue !!!!!

coucou BORIS

moi je poste rarement,mais je lis !

vraiment ,bravo et merci,je me regale vraiment a suivre ce post...

c est quellque chose....

continue !!!!!

eh bien BORIS pareil pour moi.

bravo :king2:

Après une trop longue pause, j'ais finalement eu un petit peu de temps pour attaquer un petit problème: comment placer le contrecone à  la distance "juste" où il y a aussi une bosse dans le pot standard. La bosse qui laisse la place à  la vis qui fixe la bequille centrale. J'ais même pensé de ôter bosse et bequille, mais enfine j'ais choisi une solution qui (j'espère) devrait bien aller.

Voila la solution sur CAO/FAO 3D parametrique marque "crayonetregle" (je pense en 3 dimensions et je dessine avec crayon et regle...)

La bosse est placée environ à  90° mais dans la même vue j'ais voulu dessiner les angles de positionnement des differents éléments internes du pot

==> Je laisse une ouverture laterale au cône exactement où il y a la bosse.

Pour mieux simuler la situation, j'ais construit un cone en feuille d'aluminium épaisse (0.2mm, ceux qu'on utilise pour les décorations de Noel)

Demain j'essairais le truc.

Je vous tiens au courant.

à€ bientôt

Voila la bosse avec la quelle le contre-cone doit se "marier". J'avais prevu une ouverture eliptique dans le contre-cone, comme dessiné auparavant

Mais, helas, la théorie n'est pas toujours suivi de la pratique et j'ais du modifier la forme de l'ouverture. Heureusement la feuille d'aluminium se laisse modeler; j'ais pu "prendre la forme "juste":

J'ais copié la forme sur le vrais contre-cone en tôle S=1mm:

Avec un peu de patience peut-on couper la forme:

Avec le "toujour présent" flexible, j'ais fini la forme:

Voila le contre-cone bien placé:

Vue exterieur:

Maintenant il faut faire des petits trous la où le cone touche le pot, pour le souder.

Pour l'instant c'est tout.

à€ la prochaine

salut a toi boris,tout mes voeux de reussite a ton projet ,chapeau bas l'artiste et merci pour ce feuilleton instructif! :king2:

Un autre petit pas, vers le but: avoir des pot standard qui vont mieux des standard ...

Au cône qu'on connait très bien, j'ais soudé un cort "stinger" à  5° (les 5° viennent du dessin)

Si on ajoute le tube perforé, on as ce résultat (je m'excuse pour la photo "deg")

En approchant les tranches de salami - pardon - les tranches du pot on as:

La même chose, vue depuis l'arrière (le tube est à  couper, il manque la fixation du stinger ,...)

Il faut faire des petits trous la où le cone touche le pot, pour le souder

à  la prochaine

Toujours aussi beau à  voir ce post

merci boris

Ancore un petit pas:

J'ais produits les pièeces pour finir le silencieux:

Rondelle anterieure qui limite la zone de la "laine de roche". Déjà  soudée au silencieux:

Le terminla pour fixer le silencieux au pot: rondelle, tube et lopin pour extraire le silencieux. Je les souderais seulement quand j'aurais spoudé le pot et les longeures seront déterminées.

Prochainement, les travaux pour la fixation des sondes de temperature des gas d'échappement.

à€ bientôt

Parlons un peu de la sonde de temperature des gas d'échappement:

Voilà  l'étude fait sur CAO/FAO 3D de la dernière génération... :lol5:

En grand (en bas) le concept, en haut les plans à  l'échelle

La réalisation!

Le trou sur la courbe, à  100mm de la lumière d'échappement (à  50mm du debut du pot).

La sonde de temperature, reliéee au voltmètre qui indique directement la temperature, dans la vis forée. En réalité je metterais du silicon haute temperature pour éviter toute surprise...

Une fois monté et soudé, de l'interieur, la situation se présente ainsi:

De l'éxterieur:

La douille est pour le moment seulement "pointée", comme tout le pot. Quand je serais sûr de tout, je souderais le tout.

Bonne dimanche

salut boris,bravo et merci de nous faire partager ton projet,juste une remarque,pourquoi n'as-tu pas mis la sonde a l'interieur de la courbure plutot que sur le dessus?