Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut boris,bravo et merci de nous faire partager ton projet,juste une remarque,pourquoi n'as-tu pas mis la sonde a l'interieur de la courbure plutot que sur le dessus?

Merci des compliments. Je m'en fait aussi :king2:

Plaisanterie à  part, j'espère seulement que tout ce boulot sert à  quelque chose (dans le sens que les pots aillent bien)

Par le dessus j'ais une meilleure accessibilité pour changer la sonde de dorite a gauche et viceversa (j'ais une seule sonde) et à  la fin, j'y metterais une vis pour boucher "le trou".

Tu crois que par le dessous soit mieux?

Fait moi savoir

je dis ça juste pour le coté esthetique et pas technique :lol4:

je dis ça juste pour le coté esthetique et pas technique :lol4:

Oui, t'as raison, par le dessus on voit la sonde et le cable, mais c'est plus accessible.

J'avais aussi pensé de mettre la sonde lateralement, mais il n'y a pas d'accessibilité aussi.

merci encore

Boris

Boris,

Content de te lire à  nouveaux, je trouvais que tu feignassais en ces mois d'hiver..... :lol4: :langue2: :lol5:

pourquoi n'as-tu pas mis la sonde a l'interieur de la courbure plutot que sur le dessus

Oui, t'as raison, par le dessus on voit la sonde et le cable, mais c'est plus accessible.

J'avais aussi pensé de mettre la sonde lateralement, mais il n'y a pas d'accessibilité aussi.

Faut laisser la sonde visible, ça fait plus pro, genre "acquisition de données" et en + c'est vrai ! :king2:

Ton projet me rapelle ce que je faisait avec des copains il y a ................. 30ans maintenant ! On avait la même approche : motos d'apparence d'origine, mais tapées jusqu'au yeux avec détente dans des pots d'origine (merci PMS) le tout sur des 250 et 350 RD mais à  air

Aller je te laisse continuer, t'as encore du boulot.....

salut boris et kom les autres felicitations pour ton tres beau travail

pour tes pots si ils ont ete bien pense il n y a aucun probleme et marcherons bien mieux que les "detentes" vendue dans le commerce !!!

j ai par experience essaye pas mal de detente dans beaucoups de marque differente , et les plus puissants /coupleux , etaient des pots d origines modifies en detente ,comme tu es entrain de le faire , c etait le preparateur de deux temps tres repute a l epoque "michel petit "qui me les avaient fait en fait deux paire , avec les contres cones de plus ou moins 1 cm de decalage , les deux marchaient tres fort mais l une etait plus coupleuse c est celle ci que j ai garde pour la saison 90

sur un moteur prepare "promosport de l epoque " la moto "une 1wt" repartait de 3000/3200 trms pour prendre 10600/10800 sans j amais s essoufler ni creuxni perte , elle etait vraiment tres pleine et prenait ses tours avec une facilite incroyable , j ai pas la suite essaye avec des arrows et des jolly moto ,rien a voir j avais l impression qu elleetait presque bridee !! en plus !! elle faisait un bruit tres tres sympa

mais lui partait sur des bases de pots de 1wt "je crois qu il preferait car les volumes etait plus important que les 31k !

bravo encore

..." la moto "une 1wt" repartait de 3000/3200 trms pour prendre 10600/10800 sans j amais s essoufler ni creuxni perte , elle etait vraiment tres pleine et prenait ses tours avec une facilite incroyable...

Huuuuummmmm ça me fait réver...

salut boris et kom les autres felicitations pour ton tres beau travail

pour tes pots si ils ont ete bien pense il n y a aucun probleme et marcherons bien mieux que les "detentes" vendue dans le commerce !!!

j ai par experience essaye pas mal de detente dans beaucoups de marque differente , et les plus puissants /coupleux , etaient des pots d origines modifies en detente ,comme tu es entrain de le faire , c etait le preparateur de deux temps tres repute a l epoque "michel petit "qui me les avaient fait en fait deux paire , avec les contres cones de plus ou moins 1 cm de decalage , les deux marchaient tres fort mais l une etait plus coupleuse c est celle ci que j ai garde pour la saison 90

sur un moteur prepare "promosport de l epoque " la moto "une 1wt" repartait de 3000/3200 trms pour prendre 10600/10800 sans j amais s essoufler ni creuxni perte , elle etait vraiment tres pleine et prenait ses tours avec une facilite incroyable , j ai pas la suite essaye avec des arrows et des jolly moto ,rien a voir j avais l impression qu elleetait presque bridee !! en plus !! elle faisait un bruit tres tres sympa

mais lui partait sur des bases de pots de 1wt "je crois qu il preferait car les volumes etait plus important que les 31k !

bravo encore

Slt Bruno,

Si j'étais sur que tu ne me la ramene pas en vrac (je deconne :lol4: ) tu devrais faire un p'tit tour de mon brélon.

Le mot "couple" te plairait beaucoup et en 17 x 38 (pas en 13 x 56 :lol5: )......

Pour Boris c'est vrais que si les contres cones sont placés au bon endroit (lequel ? :lol5: ) ca vas marcher

Boris on la voit a Lurcy 2008 cette moto ?

(pas en 13 x 56 :lol5: )......

la moto "une 1wt" repartait de 3000/3200 trms pour prendre 10600/10800 sans j amais s essoufler ni creuxni perte ,

Hummmmmm aussi ... :mur:

Dis-moi aurais-tu les cote de ces pots, ou pourrais-tu les avoir ???

.... ou mieux .... tu vends ?????

Merci

Laurent :langue2:

"pas en 13/56"

Je pense savoir à  qui ça s'adresse :lol5:

Boris, comme tout le monde, je te félicite pour ton post, très bien illustré