Le site de la Yamaha 350 rdlc

voici un lien d'un RD avec des lomas, ce n'est pas un 4LO mais ça donne déja une idée

http://www.youtube.com/watch?v=cbe2thmMgMM

j'ai un pote qui a recupéré un 4lo. : dans la caisse de pièces : un jeu supplémentaire de cylindre , préparés :

Entrée du transfert principale -10 mm (bas du cylindre)

Boost port approfondi vers la boîte à  clapet.

Echappement agrandi : cote à  vérifier.

Alésage , un peu oxydé et cote à  vérifier

le boulot est fait très proprement, pour aller sur piste avec les bons pots ça devrait être OK.

Anybody needs them ?

slt , le mien de moteur est apparament déja affuté,cette moto avait déja courru en coupes 350 rdlc,mais dit moi combien ton pote en veut,et je vais voir....A+"scrappy"

Voila avec les nouveaux pots

et quelques autocollants pour masquer les rayures :lol4:

Reste encore a detordre le selecteur, durcir la fourche avec de la 20, regler le boitier de valves et l'allumage et elle sera prete pour la saison :king2:

Bravo elle est super jolie a mon gout :king2:

Ils sont pas un peu gros tes pneus ?

Bravo elle est super jolie a mon gout :king2:

C'est vrai! :king2:

Ils sont pas un peu gros tes pneus ?

Les pneus, aussi, font de la musculation!

Merci :lol4:

C'est des Avons Racing en 110 a l'avant et 120 a l'arriere. Effectivement plus gros que l'origine.

D'ailleurs l'avant ne rentre pas dans un GB de 4LO.

C'est les tailles que l'on m'avait conseilles pour un 4LO, etant debutant j'ai juste fait comme les pilotes pros me disaient :lol4:

Certains preferent les tailles d'origine mais cela me convient bien en fait, et puis cette gomme est genial :king2:

c'est comme les poitrines chacun ses gouts :lol5:

slt,belle moto, :king2: joli pots,moi ce qui m'enbete un peu c'est les silencieux ,il font un peu long ,mais belle moto quand meme,tu cours avec comme cela,t'a pas essayé avec les guidons bracelets?

Voila avec les nouveaux pots

et quelques autocollants pour masquer les rayures :lol4:

Reste encore a detordre le selecteur, durcir la fourche avec de la 20, regler le boitier de valves et l'allumage et elle sera prete pour la saison :king2:

Salut Breastlover,

J'ai une petite question : En montant ton 31K dans ton cadre 4L0, je sais que le pignon de sortie de boite n'est pas à  la même distance latérale que celui des 4L0, comment as-tu résolu le problème, couronne, sortie de boite, ou autre... ?

Merci d'avance pour la réponse.

@+

entretoise de psb de 4LO et c est aligné

Très jolie David , les pots sont plus jolis

Fourche de 31K avec restrictions ? => pas de racetech