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Claude,manque les manetons,mais bof,c'est pas un pb

Stef,echap moderne....faut vite le dire...c'est pas un RS...,nez en moins,merci pour la transmition de tes connaissances,t'as pas ecris pour rien

Claude,manque les manetons,mais bof,c'est pas un pb

quand on peut en mettre des neuf , c est quand meme mieux

non???

c est comme les 2 rondelles de calages laterales , tu les as eu??

les yam , c est pas comme les suz , c est cale a la bielle , pas au piston

mais bon je pense que tu le sais

et puis , si tu rajoute le prix des manetons , ben t es cher

slt dino

effectivement, j'aurais du dire de "conception récente" au lieu de "moderne" car mettre un détente concu de nos jour sur une vieille dame permettra de beneficier à  plein de l'effet du à  la depression

(alors qu'avant on comptait sur la précomp pour ca !)

2- si tu n'utilises pas de cale (que tu diminues la hauteur du cylindre) le guidage au PMB peut etre désastreux.

Oui, comme le 250 aprilia et autres RGV qui ont les pistons qui pendent dans le vide au PMB

quand on peut en mettre des neuf , c est quand meme mieux

non???

c est comme les 2 rondelles de calages laterales , tu les as eu??

les yam , c est pas comme les suz , c est cale a la bielle

J'ai eu les rondelles, j'ai aussi des manetons avec l'usinage apparent(neuf),et un tas de rondelles pas ou peu usees...

Tu sais que le suis le pape du 500T( :lol5: ),c'est un suz,c'est callé à  la bielle,les suz calles au piston sont il me semble uniquement les "rg"