Salut à tous,
Je viens de remplacer mon cdi par un 52Y50 (merci brunofast), effectivement ça marche mieux qu'avant, mais j'ai toujours des "à coups" et du ratatouillage à partir de 3500 tr.Mes anti patates et mes bougies sont neufs, mes carbus sont propres... La prise d'air résevoir est OK, les aiguilles carbus sont bien réglées.
Je vais encore tout re re re vérifier, mais si vous avez d'autres suggestions...
Bonne route avec ce super printemps.
les aiguilles carbus sont bien réglées
Tes aiguilles peuvent être bien réglées, mais aussi usées, comme les puits d'aiguilles, et générer des "à coups" et du ratatouillage.
Depuis 2 mois maintenant j'ai toujours les mêmes symptomes, c'est à dire:
- Jusqu'à 3500 tr nickel.
De 3500 à 7000 ça merdouille grave,quand ça ratatouille en milieu de poignée je met gas en grand et ça va mieux et inversement!!!
- Au delà de 7000 tr c'est sans problème.
Mes aiguilles et puits ne portent pas de traces d'usures (la moto n'à que 20000 km), l(ypvs fonctionne, les clapets sont en bon état, le CDI a été changé etc...)
Je vais maintenant l'ouvrir en quête de cette mystérieuse cause de défaillance.
Si quelqu'un a une idée géniale...
Merci à tous 
carbus propres , ok mais les puits d aiguille ont été sortis pour nettoyer les logements et les percages ????
la masse du moteur est bonne ?
le capteur d allumage est pas branlant ?
motoplaf
si tu as des probleme est que tu es pret a venir a la maison pour la journee , je t acceuil afin d essayer de resoudre ca au plus vite pour que tu puisses roule avec ta moto par ce beau temps
Merci à vous,
Je viens de commencer le déshabillage de la belle, en vue de changer les roulements et joints de vilo et je pense que ça va me prendre un peu de temps, et qui sait?, je vais peut être trouver le pot aux roses.
Au point où j'en suis, j'ai trouvé un capteur d'allumage renforcé avec... du fil de fer! Je continue le démontage, donc merci Brunofast pour ta proposition , mais ça sera pour plus tard.
Comme j'ai démonté les carbus, est ce que quelqu'un pourrait me les essayer sur une moto qui tourne dans la région pour lever les doutes? (Je ferais le déplacement naturellement...)
Autre question , où est censé être le fil du masse du moteur?
Bon Dimanche à tous. 
Merci à vous,Je viens de commencer le déshabillage de la belle, en vue de changer les roulements et joints de vilo et je pense que ça va me prendre un peu de temps, et qui sait?, je vais peut être trouver le pot aux roses.
Au point où j'en suis, j'ai trouvé un capteur d'allumage renforcé avec... du fil de fer! Je continue le démontage, donc merci Brunofast pour ta proposition , mais ça sera pour plus tard.
Comme j'ai démonté les carbus, est ce que quelqu'un pourrait me les essayer sur une moto qui tourne dans la région pour lever les doutes? (Je ferais le déplacement naturellement...)
Autre question , où est censé être le fil du masse du moteur?
Bon Dimanche à tous.
ca veut dire quoi renforcé avec du fil de fer ???
ca peut tout a fait venir de la comme je t avais dit plus haut ....
la masse , y en a pas , faut en rajouter une et voir si c est mieux .....
ca veut dire quoi renforcé avec du fil de fer ???ca peut tout a fait venir de la comme je t avais dit plus haut ....
la masse , y en a pas , faut en rajouter une et voir si c est mieux .....
ça veut dire que le boitier plastique du capteur tient sur sur son support métallique grâce à ce fil de fer entortillé 
Je démonte demain
Merci et bonne soirée.
Moi aussi la mienne ratatouille entre 3500 et 4000tr uniquement en seconde??? Je cherche plus , du moment qu'elle marche bien au dela. C'est vrai que ça depend de l'utilisation qu'on en fait!!!
PS: je suis d'accord avec aiguille et puits d'aiguille....
ça veut dire que le boitier plastique du capteur tient sur sur son support métallique grâce à ce fil de fer entortilléJe démonte demain
Merci et bonne soirée.
j ai déjà eu un capteur branlant , ca donne des ratés a mi régime !
exactement comme tu décrivais ... c est pour ca que j ai insisté lourdement
ptet pas a tort il semblerait