Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut moi s est sur ma 103 sp a l age de mes 15 ans ke j avais se prob et cela venais du condensateur

sauf que la on parle d'un allumage electronique :lol4:

slt Breast David ( pour rester incognito )

un boîtier CDI ( compact display ignition) comporte OBLIGATOIREMENT un condensateur de décharge

qui génère une tension éléctrique de haut voltage sous très faible ampérage pour alimenter le primaire de la bobine, qui lui même ,crée un très très......... haut voltage dans le secondaire de la bobine .

pour revenir en arrière sur ce post il peut y avoir également un défaut de masse sur la bobine ou/et sur le CDI

à  contrôler

tchuss :

brestlover tu vois on en apprend tous les jours bye

Moi je continu sur le stator...

un boîtier CDI ( compact display ignition) comporte OBLIGATOIREMENT un condensateur de décharge

euh ... display ca veut dire "ecran" au sens ecran de télé

Capacitor Discharge Ignition = Allumage à  Déchage de Condensateur

l'avantage principal réside dans le fait qu'au lieu d'avoir 12 V au primaire, ca peut grimper jusqu' à  400V en automobile.

du coup au lieu de se contenter de 20000V au secondaire, ca va jusqu'a 50000 V.

au lieu d'avoir 0,1 A ca peut grimper à  4 A

wiwi , z'avez bien lu : 4 Ampères sous 50000 Volts -> c'est pas pour rien que dans ce cas il y a une tete de mort sur le distributeur => faut pas mettre les doigts sinon

tout a fait d accord