Le site de la Yamaha 350 rdlc

je suis d avis que tu vas pas rouller sous la neige , perso je met 20 points d office sur mes Lc stock ou a peu pres , et c est TRES loin de la limite

mon 4lo qui marchait le mieux = 4lo 80 , cylindres + carbus 80 principal = 135 ! = 200 sur le plat ( j ai su qu apres que par -3°c avec 135 fallait etre a moitié cintré pour faire des tests de vitesse de pointe )

ca laisse de la marge quand aux gicleurs stock .... 220 sur un lc 81-82 d origine ou presque ....

rode comme ca et apres si tu veux un peu de gniak , descend un peu , attention au coté obscur de la carb

perso , pour moi , je mettrai d office 200 une fois a peu pres rodée

C'est des carbus 4Lo-01 en origine c'est du 220 ( et j'ai un peu "ouvert" la boite du filtre à  air, qques trous sur le dessus et viré le tube souple d'admission d'air )

Ca doit donner l équivalent de 10-20 points en moins ...

restes donc en 220 alors

par contre joue sur l aiguille et la vis d air , attends un peu de liberer le moteur sinon il faudra reregler apres ....

a+