Le site de la Yamaha 350 rdlc

ben mon gars Bruno !

220 au compteur , pour la mienne , je ne sais pas car il s'arrete à  200 mais l'aiguille dépasse bien

( pas 2 tours hein :langue2: )

on en parlera dans la piscine à  30° mini

tchuss

bref bref j expose ma prepa si des mec ne sont pas en accord avec moi peu importe c leur poin de vue moi je sais qu il a des chose que l on peut faire et d autre non heu un 50 contre un 500 cr faut pas révé lol

vas tiré la 6 d un rdlc a 13500 et on vera je sais que méme si je passe ma moto au banc il y aura tj des refléxions donc bon a koi sa sert...... en tout cas je sait que jai fini 4 éme au 100 métre donc 6.17s c pas bpc surtout en etant mal réglé et avec un strarter d ouvert bref

deja tiré une chaine en 525 et un gommard de 160 aprés on vera ..........

il faut juste revoir la demul en prennant 13000 c tout. celle d origine n est pas la bonne config...

Pourquoi t'as mis une chaine en 525 ?

C'est plus lourd à  tirer, et sauf erreur, prévu pour + de 80/90cv...

A moins que tu n'aies cette puissance sur ton RD ? Cool

Pourquoi t'as mis une chaine en 525 ?

C'est plus lourd à  tirer, et sauf erreur, prévu pour + de 80/90cv...

A moins que tu n'aies cette puissance sur ton RD ? Cool

obligée ac une jante de bandit...

bref bref j expose ma prepa si des mec ne sont pas en accord avec moi peu importe c leur poin de vue moi je sais qu il a des chose que l on peut faire et d autre non heu un 50 contre un 500 cr faut pas révé lol

50 Vs 500 -> visiblement t'as pas compris, alors je répète une dernière fois.

si j'ai parlé de 50 et de 500 c'est pour bien marquer qu'il peut y avoir une difference de puissance et ceci malgré une vitesse de rotation differente !

a chaque fois tu nous parle de 13000, mais ca n'a rien a voir et tant qu'on y est, il ne sert a rien d'augmenter la plage de regime au dela de l'ancien regime de puissance maxi si tu n'augmente pas d'au moins autant la plage utilisable vers le bas.

ce qui n'est pas le cas puisque tu n'accroche pas la 6 (et vu la "prépa" décrite)

c'est pas du pipo de mec qui fout 3 coups de limes par ci par la, c'est juste que ca repond aux lois fondamentales des corps en mouvement.

ce qui me sidèr, c'est que tu ne veuilles pas admettre que si tu n'arrives pas a tirer la 6 c'est parce que tu manques de puissance

quand au fait de gagner une course d'accel avec une moto qui tire l'équivalent de 3 dents de moins devant, ben

1 faudrait voir si les autres concurrents en ont fait autant ?

2 s'ils ont eux aussi raccourci de 3 dents et s'ils ont vraiment des watts peut etre qu'ils avaient peur de se retourner.

rho pk tant de haine lol je comprend trés bien ce que tu veu dire

je remet a plat

d origine 200 a fond a 9000 tr

ma becane 220 a fond a 13000tr ac 2 dent de moin

jai gagné deux dent en accél c tout

en racourcisant la transmi jai augmenté la v max ......

donc jai gagné deux dant en accél et augmenté la v max ( jai perdu ???? en perf ????? )

ma becane 220 a fond a 13000tr ac 2 dent de moin

tu confirmes que (puisque tu dis que tu n'arrives pas a tirer la 5) :

220 en 4 à  13000 ?

et combien en 5 et quel régime maxi tu prends ?

de toute façon, si tu n'arrives pas a tirer la 6, c'est que ta démul n'est pas bonne -> faudrait que tu raccourcisses encore.

ça serait intéressant de voir quel demul te permettrait de tirer la 6

La Vache, 13000 sans tout prendre dans la gueule, tu as des secrets de préparation qui devraient te permettre de gagner une fortune dans le monde du karting :langue2: .

Et sans remettre en cause ton chrono, elle fait combien de chevaux ta machine ? Car, sans vouloir te vexer, tu me semble plus proche du format de Guili (jeune) que de celui de Mr Nieto pére .

Donc faut le faire tout çà , moi je vous dit :lol4:

tu confirmes que (puisque tu dis que tu n'arrives pas a tirer la 5) :

220 en 4 à  13000 ?

et combien en 5 et quel régime maxi tu prends ?

de toute façon, si tu n'arrives pas a tirer la 6, c'est que ta démul n'est pas bonne -> faudrait que tu raccourcisses encore.

ça serait intéressant de voir quel demul te permettrait de tirer la 6

si si avec ma transmission en 15 40 j arrive a tiré la 6 au max a 13000 a 220 kmh je pourrai méme la mettre un peu plus longue mais la me faudrait un carénage tandi que la transmission d origine est trop longue j ai jamais eu une ligne droite pour tiré a toc....

sinon pour te rep jean-fred regarde la video ....

sinon pour te rep jean-fred regarde la video ....

J'ai bien vu la vidéo, apprécié c'est autre chose....

Tu sais, il y a longtempts, tres longempts, dans une autre galaxie, j'avais un kreidler, et depuis, faire des vroum vroum, ca m'est passé....

Maintenat, plutot que de l'epat, je préfere (et je suis ridicule, minable) me faire plaisir sur circuit, en essayant d'etre propre (au figuré bien sur, quoique par moment...), d'apprendre, de connaitre ma machine et moi même.

Mais bon, chacun vois midi à  sa porte, et tout est respectable.

Dans mon optique, faire des roues arrière est une faute de pilotage, au détriment de l'efficacité, même sur un run...

Et pour moi, la mécanique, la recherche de la perfo, c'est pas çà , mais pas çà  du tout.

Néanmoins, si c'est ton trip, je le respecte et ne peux que t'encourager à  poursuivre. :king2:

PS : pourquoi ne nous donnes tu pas tes recettes de prépa, ou au moins les bases.

Si même Bruno rêve d'approcher ça, tu vas faire des heureux . Et viens pas me dire que c'est grace à  2 dents de moins que tu tiens 13000 RPM, ni que tu fais une metrologie soignée sur ta table de cuisine pour arriver à  ca.

Sans parler de LC, tu en connais beaucoup de TZ qui tiennent 13000 ?