Le site de la Yamaha 350 rdlc

Tripote,

Ton tracto-smiley est superbe...

Comment tu fais cela ?

A+

j'enregistre quand je vais sur des forums et je mets tout ça dans un dossier smiley . :lol4:

............................

salut

il est superbe :king2:

et vert yamaha comme les aime claude .

merci et en plus il roule super bien pour les ballades dans la campagne du dimanche après-midi..........

pour honda , on connait mon point de vue

maintenat

je pense que mj et mr , sont quand meme mieux que lvm

parce que la on touche le fond

avis perso

Scrapy

Faut pas te fourvoyer, la lutte Pigeot/Audi en Diesel c'est la même cause que la disparition des 2 temps en GP : les règles d'équivalence : la bride pour les moteurs essence est plus contraignante que pour les moteurs Diesel.

Demande à  Pescarolo ce qu'il en pense !

Moi qui pensais être quelque peu mono obsessionnel.... quand je vois que l'un d'entre nous pousse l'amour du temps jusqu'à  la motorisation de son tracteur... Pour la voiture c'est une Traban ? :lol4:

Dans le genre passion 2 temps, j'aimerais bien un jour trouver une Warburg break pour tirer la remorque.

Pareil qu les DKW : 3 cylindres 2 temps, graissage séparé, boite 4 avec roue libre quand on relache l'accélérateur, carrosserie en vrai plastique.

C'est moche mais rigolo, et nettement plus gros qu'une Traban.

Warbug Break j'en connaissais une dans les Ardennes Belges pas loin de SPA, le proprio du camping où j'allais pour les GP... le matin où il a démaré son truc j'étais comme un con à  me demander quel était le problème de son moteur ! c'était début des années 80 et je ne pensais pas qu'il puisse encore exister des voitures avec un deux temps :lol5: Plus tard avec la chute du mur de Berlin j'ai découvert les Trabant :lol5:

étant également amateur de saab , cette petite video montre une saab 96 en "procedure" de mise en route

avec une vue furtive du 3 cylindres

http://fr.youtube.com/watch?v=FFbfWmPR_oI

et celle ci ... je vous laisse découvrir, un peu long à  venir ...

http://fr.youtube.com/watch?v=dXVRdSbKDT8&...ated&search=%0D

:lol5:

Et côté Trabant, il y a un ingénieur fou qui ne s'est pas encore aperçu de la chute du mur, il a longtemps continué à  développer les moteurs jusqu'à  en tirer des puissances phénoménales.

Pour les breaks de cette marque, il me semble que le hayon est en acier et non en chanvre noyé dans de la résine (chanvre ou genre…)

Quant aux commentaires sur la presse dite spécialisée, ils me font sourire car je vous trouve drôlement optimistes :lol5: Comment déterminer qui est moins naze que l'autre? Bref…

Et, oui, le dernier modèle sorti est toujours présenté comme le meilleur, une mode affligeante à  laquelle les journalistes d'autres pays échappent encore, c'est tant mieux.

Du coup, ils pleurent que Internet a pris la place du papier mais entre les informations "orientées", le prix de ces canards bourrés de pub et les inévitables erreurs commises, c'est déjà  du bol qu'il y ait encore des gens pour payer ce type de prose…

Si vous voulez connaître - hein, Claude ? - l'évolution des ventes ou de la mévente de certaines parutions, allez sur le site ojd point fr et cherchez la rubrique moto, puis cliquez sur chaque titre en partant de ( ojd.com/engine/adhchif/adhe_list.php?mode=chif&cat=1771&subcat=371 ) .

à‰difiant… :lol4: