Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut les enfumeurs

Non il ne s'agit pas du même réservoir, mais au vu des traces de réparation sur le réservoir blanc , je pense qu'il devait être dans le même état avant réparation !!!

Elle ne voulait plus demarrer, plus de jus...

apres une longue recherche, il s'agissait du capteur d' allumage (la petite bobine noir vers le rotor)

Entre les averses, je continue les petits tours d'essai ...

la fourche fonctionne super bien (comme reference je n'est que celle du 31 k stock !!!)

mais ça bouge un peu de l'arriere, pour cette année j'ai laissé le combiné "stock"...et vieux...

les freins av commence à  ce faire, et c'est terrible un "bon freinage" :king2:

au dernier ptit tour, j'ai pommé le circlips du renvoi du selecteur :langue2:

Une fuite persistante du robinet d'essence m'a obligé d'investir dans du neuf (apres plusieurs bidouilles...qui n'ont pas tenues...)

Du coup j'ai mis la piece neuve sur le 31k noir

c'est chouette une piece neuve ....mais tres cher j'aurai du vous demander les sites pour les joints adaptable... :chaise:

J'ai pris sur ebay un dosseret (etat tres moyen, mais pas cher) avec une peinture blanche et deco comme le reservoir,

Il y avait egalement des caches lateraux (en super etat) mais tarif trop elevé pour moi

normalement, je refais faire la peinture de ces morceaux l'hiver prochain (avec celle du 500)

le moteur tourne bien

reprend bien dans les bas regime et intermediaire, mais, je trouve qu'il manque de peche (et de tours) en haut

mon compte tour m'indiquant seulement 8000/8500 tours(à  fond) mais je ne suis pas sûr de son info (compte tour de 500)

presque pret pour lurcy !!

pas changé les pneus, mais les petits tours sur des petites routes truffés de virages ne m'ont pas fait de frayeurs particulières, pas de vibrations, donc pour cette premiere experience de circuit : pneu "historic" M38 !! (série débutant :langue2: )

En tout cas un grand merci à  240tdr pour le moteur

et à  tous pour les réponses

Bon je vois que tu as pratiquement fini cool :king2: c'est bien

le seul truc qui me chagrinerais c'est de te voir tourner avec tes pneus. C'est des vrais merdes et je trouve ca limite dangereux, meme en series debutant. Bon maintenant c'est vrai ca coute cher des pneus neufs et ton budget a du deja en prendre un coup avec toutes les pieces mais pour moi, le budget pneus est le plus important pour rouler sur piste ...

A remplacer sans aucune hesitation, car franchement risquer de glisser, de te faire de grosse frayeurs, d'abimer ta moto, ou imagine meme de te faire tres mal cela ne vaut pas le coup !

Maintenant si au niveau budget ca coince vraimment je peux te preter et t'ammener une paire de jante avec des BT 45 neuf pour Lurcy. Voir meme une paire de jante de WT avec des dunlop racing en tres bon etat. dis moi :lol4:

Faut pas rigoler avec ca mon grand :lol4:

le seul truc qui me chagrinerais c'est de te voir tourner avec tes pneus. C'est des vrais merdes et je trouve ca limite dangereux, meme en series debutant. ...

A remplacer sans aucune hesitation, car franchement risquer de glisser, de te faire de grosse frayeurs, d'abimer ta moto, ou imagine meme de te faire tres mal cela ne vaut pas le coup !

meci pour ta solicitude

bien sûr j'y est pensé et repensé ... au début je voulais amener les jantes de la noir (bt45) qui sont en fin de vie pour les finir, mais le pneu av vibre à  140 . Dans mes petits tours d'essai(1/2h 50/60km) , j'ai pu comparer les deux moto et je n'ai pas ressenti de glissade ou de moindres performances ,les pneus intrinsèquement surement, mais comme la fourche de la noire est moins performante... et le pilote...un conducteur

ils ont l'air de chauffer de manière homogène, a vrai dire j'étais plus gêné, dans le debut du tour par la position de conduite différentes entre les deux 350 ...

Maintenant si au niveau budget ca coince vraimment je peux te preter et t'ammener une paire de jante avec des BT 45 neuf pour Lurcy. Voir meme une paire de jante de WT avec des dunlop racing en tres bon etat. dis moi :lol4:

Faut pas rigoler avec ca mon grand :lol4:

et un enorme merci pour la proposition :king2: :king2:

mais dépanner d'un boitier cdi , d'une selle ...bref mais pour du "consommable" !!! super sympa, mais je ne peux accepter !!! :lol4:

Je vais faire les comptes et, j'espère, vite passer une commande pour des gommes neuves

je vais taper dans le budget boisson pour lurcy!!! :biere:

Question : des pneus neuf, on peut encore y compter dessus après un we à  tourner ?

Question : des pneus neuf, on peut encore y compter dessus après un we à  tourner ?

Oui, sans probleme, tu peux encore rouler avec encore un bon moment, sauf si tu rentres dans la categorie extras terrestre type "Bruno Parent", ou la t'es pneus degage vite, tres tres vite.................. :langue2:

Par contre David a raison quand il te dit de ne pas tourner avec les michelins, tu vas te mettre au tas sans meme de te faire plaisir, et sur le sec, parce que si il vase.....................

Jénà :lol4:

Ton probleme de vibration a l'avant vient certainement d'un mauvais equilibrage.

pour le pret sinon c'est vraimment pas un probleme. Comme le dis Jejene a notre niveau les pneus ne s'use pas si vite que ca sur un week end. A toi de voir :closedeyes:

hésite pas à  les changer.

j'ai une mauvaise expérience avec les michelin et je suis pas le seul.

Je suis débutant en circuit et je roule (pas en ce moment) souvent avec ma 4L0

Mes gommes on fait lurcy et pau en plus de tout les jours sans aucun problème.

Je pense même qu'elles attendent de retourner sur piste, ou c'est peut-être bienmoi

salut,vous me faite peur avec cette histoire de pneus . sur le rdlc que je viens de prendre , a l'ar, un Metzeler ME 5 et l'avant un Michelin HI sport . il sont neuf tous les 2,mais de 1986 !!!!!!!!!!! je ne vais faire que de la piste . j'en fait quoi ?

salut,vous me faite peur avec cette histoire de pneus . sur le rdlc que je viens de prendre , a l'ar, un Metzeler ME 5 et l'avant un Michelin HI sport . il sont neuf tous les 2,mais de 1986 !!!!!!!!!!! je ne vais faire que de la piste . j'en fait quoi ?

1986, c'est plus tous jeune, à  mon avis, pas les bruler, c'est mauvais pour la planete.

Change les, çà  vaut mieux quand meme. si tu ne fais que de la piste, AVON RACING, c'est cher, mais c'est sécurité, sinon, des BT 45 c'est vraiment bien comme gommard.

Jénà :lol4:

1986 ???

cherche meme pas ils sont cuits ! A jeter direct !

Et comme Jejene BT45 pour debuter c'est parfait, apres Avon racing c'est top.

Les pneus c'est un des trucs le plus important sur circuit avec la partie cycle. Bien plus important que le moteur :closedeyes:

bon,ben je vais vous écouter .en plus,avec mon super motard,je roule avec des POWER RACE . alors il faut que 350 tienne la route !!!!!!!!!!!! ce qui m'inquiete aussi,c'est le freinage . brembo serie OR taillé masse avec un MC radial sur du 320,ça freine grave !!!!!!!, alors quand je vois c'est petits etiers double pistons, j'ai peur !!!!!!!!!!! je sens que cette histoire de RDLC va me couter cher , c'est ma femme qui va etre contente !!!!!!!! :langue2: