Le site de la Yamaha 350 rdlc

c est pas la peine de changer 15 fois les cylindres culasse

...

il faut que tu jettes

antiparasites et bougies et repartes sur du neuf

tu montes des carbus 80 ou 81 , les 80 ne sont pas inroullables , mais un peu pointu , bien sur , tu fais attention aux set up specifiques entre les carbus 80 et 81

les cylindres quant a eux , ne feront pas une machine super pointue ou un tracteur a vario

Tu as une merdouille quelque part , une prise d air , le biniou qui relie les deux carbus qui manque

des clapets qui restent ouverts , des pointeaux qui foirent

reste quand meme l allumage a vérifier en premier , en gros 2mm du PMH comme sur la revue tech

j espère passer chez jean luc prochainement ( actuelement , ca fait un an que je n ai pas le temps , mais ca devrait s arranger bientot )

Et si elle ne marche toujours pas, prevoies , soit des allumettes , soit des poulets élévés au grain VIVANTS ...

A+

Salut à  tous,.....

Bon ça y est !!!

La Bête à  retrouvée sa fougue d'antan....! :king2:

J'ai viré les cylindres de 80 ( je confirme ils ne sont pas compatibles avec les carbus 81 / 82 ....)

et remonté des Beaux cylindres que Jean Luc (le GRAND JEAN LUC !!) :lol4: à  bien voulu me prèter...COOL

1er coup de KICK et Hop la voila repartie....

pas de bruit suspect, pas de coupure à  l'accéleration,

UN 4LO QUOI....

En tout cas merci les gars de vos nombreux messages, ça remonte le moral et ça redonne confiance!

et en plus ça donne l'air de devenir plus intelligent...

merci Claude, quand j'pense que je t'ai fais dépareiller de pistons ! du coup je vais renvoyer les cylindres à  l'expediteur... et la prochaine fois ... je saurais à  qui m'adresser en 1er.

merci Seb ! (SEB c'est bien !) quand tu passes à  Belle ile, tu previens que j'm'organise pour vous payer un coup au Castel...

J'ai viré les cylindres de 80 ( je confirme ils ne sont pas compatibles avec les carbus 81 / 82 ....)

et remonté des Beaux cylindres que Jean Luc (le GRAND JEAN LUC !!) :lol4: à  bien voulu me prèter...COOL

le principal c est que ca marche

mais il n y a AUCUNE incompatibilité entre cylindres et carbus 80 et 81/82

pareil, c'est compatible

Slt Christophe,

Content que voir que tu as réglé ton problème.

Juste un petit rappel, je n'ai peu etre pas été assez clair:

4lo 80, Gicleur principal 140 (voir 130 suivant cas)

Ce n'est applicable que pour du 80 soit carbus repérés 4lo-00

Surtout à  ne pas appliquer sur les modéles postérieurs. (sinon couic...)

En complément et toujours pour du 80, les aiguilles (type 4h16), calée au cran du milieu.

A+

slt

les cylindres 80 fonctionne avec des carbus et reglages 81 et 82

mais bon

renvoie moi tes cylindres de 81 , on verra si on peut realese

pour tes cylindres de 80 en cote differente , tu te demerde sans moi , mais avec ebay

Salut Claude,

Je t'expedie les mes cylindres 81, prochainement, tu verras ce que tu peux faire, et j'en profiterais pour te passer une commande. (Sur ton site. )

Pour les autres j'me démerde !!!

Avec encore tous mes remerciements pour la Meute... :king2: