un nouveau

[V4twostroke]

V'la la mob du p'tit, j'pense vraiment qu'il peut faire la balade avec vous...... :langue2:

[bowly]

Salut et bienvenue

Tu pourras tjrs venir nous voir à  Pau les 6 & 7 Septembre

[piotou06]

salut a toi moi aussi j'habite cannes a plus

[350rdlc]

piotou06 ta rdlc elle et comment .

[BenoGdT]

Salut bienvenue,

j'ai été dans le meme cas que toi il y a 3 ans. (j'suis pas très loin de chez toi non plus)

Malheureusement il a fallu attendre pour en acheter un car il y a le bridage en 34cv qui va te coincer...

j'ai donc commencé avec un 650svs carbus, puis un 650 svs injection, et là  j'ai pu acheter le RD. J'ai ensuite remplacé la Sv par un 850TRX.

Tu comptes te prendre quoi comme première bécanne ?

PS : je ne post pas beaucoup (pour m'éviter de dire de trop grosses conneries :langue2:), mais le simple fait de lire les réponses un peu tous les jours te fera en apprendre beaucoup !!! vraiment il y a de quoi apprendre des vieux loups qui trainent par ici :king2: . Merci à  eux d'ailleurs :biere:

[350rdlc]

ben je compte prendre une rdlc 350 comme 1 premiere becanne sinon pour le bridage a 34 cv on peut le faire sur une rdlc 350 ?

merci

a+

[JC06]

... pour le bridage a 34 cv on peut le faire sur une rdlc 350 ? ...

Non.

Pour qu'un bridage à  34CV soit reconnu par les pouvoirs publics, et les assurances, il faut qu'il soit réalisé par le constructeur, ou son représentant l'importateur.

Et tu peux être certain que le bridage d'une moto qui n'est plus au catalogue depuis 20 ans pour les derniers modéles, et bientôt 30 pour les premiers, ne présente aucun intérêt pour Yamaha Motor France.

[350rdlc]

a ok mais par contre je vien de lire un article disent que si on fait installer un kit de bridage par un pro apres la modification faite il nous fait un papier comme quoi la moto fait 34 chevaux ( se kit et valable pour les motos d occasion )

il y a deux sortes de kit celui au gicleur qui bride ( 2 brides) qui fait 180 euros .

et celui a l admission ( 2 brides ) qui fait 40 .

merci

a+

[piotou06]

moteur refait en rodage ,reste compteur, phare ,retro ,cligno ,a monter (en 1jf modele 31k,) pour l'instant couleur noir, reste a peindre deuxieme ensemble en blanc plus autocollant et puis pour le mois d'octobre peinture du cadre en noir voila du boulot mais je vais en profiter cette été a plus

[BenoGdT]

a ok mais par contre je vien de lire un article disent que si on fait installer un kit de bridage par un pro apres la modification faite il nous fait un papier comme quoi la moto fait 34 chevaux ( se kit et valable pour les motos d occasion )

il y a deux sortes de kit celui au gicleur qui bride ( 2 brides) qui fait 180 euros .

et celui a l admission ( 2 brides ) qui fait 40 .

merci

a+

Alors, je ne sais pas où tu as lu cet article mais ca ne marche pas comme ca (ha moins qu'ils aient changé les règles en 3 ans ce qui m'étonnerais) :

A / Pour les moto reconnue en 34cv par le constructeur (sv, cb, er6, hornet, enfin énormément de moto actuelle mais pas le cas du RD....)

1 / Il faut aussi que la bride montée soit celle préscrite par le constructeur : Changement boisseau pour les SV carbus, bride à  la poignée pour les Monstro, bride à  l'injection pour les SV injec et Z750....

2 / Il faut que cette bride soit montée par un concessionnaire agréé par la marque qui fait au préalable la déclaration de bridage pour te fournir un papier le certifiant! (il te demandera aussi selon les endroits qques 130€ pour débrancher un fil sous la selle pilote....enfin passons... :closedeyes:

B / Dans le cas où la moto n'a pas été commercialisé en 34cv (le cas du RD). Il y a la possibilité me semble-t-il d'effectuer un bridage soit meme. comme tu l'expliquais avec des brides échappements ou admission. Mais il est nécessaire de faire ensuite passer le véhicule au service des Mines pour certifier que le bridage est correct, qu'il ne présente pas de danger à  l'utilisation. A ce moment je crois que les Mines peuvent te filer un papier faisant office de certificat de bridage.

Mais bon, j'avais un peu regardé le dossier pour le passage au Mines et ca m'avais vite découragé. J'ai préféré attendre 2 ans.

D'autant plus que brider un RD ca veut dire ne pas monter dans les tours (sauf si tu change les boisseaux...mais bon je vois mal comment tu vas faire). Donc à  l'utilisation ce sera ingérable à  mon avis.

C / Le bridage est en ce moment en pleine ligne de mire. Aussi bien par les Assurances que par les Gendarmes. Faut pas oublier que c'est l'une des premières chose qu'ils regardent en cas d'accident, ce qui fait sauter l'assurance si t'as pas le bridage. (sont pas con les assureurs )

Moi je n'ai réussi à  le garder qu'un an bridé (d'autant plus que j'étais en duo non stop). Mais la première année, le bridage m'a vraiment permis d'éviter de grosses erreurs. Donc franchement si tu arrive à  le garder un peu n'hésite pas c'est une très bonne école : ca t'oblige à  rentrer plus fort dans les virages pour ne pas te faire larguer à  la ré accélération :king2:

D / La règle sur le temps de bridage (qui est abhérente d'ailleurs) :

- Si tu passes ton permis entre 18 et 21 ans, tu seras bridé 2 ans. (exemple en passant le permis à  18 tu ira jusqu'à  20, et si tu le passe à  20 ans et 10 mois tu sera bridé jusqu'à  presque 23 ans)

- Si tu passes ton permis après 21 ans, aucun bridage.

Voilà , j'espère que j'aurais répondu à  tes interrogations. Si ces infos ne sont pas exactement à  jour et que la législation à  changé entre temps tient nous au courant