Bah justement, au point où tu en es, j'espére que tu vas démonter ce bas-moteur et vérifier le vilo.Tu fais comme Claude te dis pour la culasse, et avec l'argent économisé, tu te paieras les deux spis de vilo.
oui je vais faire comme claude dit,et j'ouvre le bas moteur dans la semaine,je m'attends encore a des surprises
+1 pour la culasse : avoir une culasse absolument parfaite est necessaire sur un moteur de piste très comprimé avec beaucoup d'avance.
pour la route, tu pourrais meme te contenter de la laisser ainsi.
Néanmoins un coup de papier de verre ca mange pas de pain 
le cylindre :fait 1 montage a blanc , pour voir
valve et palier
culasse :
tu prends du papier a poncer et ripe les arrete ,
Salut Claude que veut tu dire (ripe les arrete), ma culasse est dans le même cas que celle de felix, jà¡i
déjà poncé, mais il reste encore des creux.( papier a poncer 220).
@+
comme ça,ça va aller??
Il veut dire Poncer les arrétes, excroissances d'alu, jusqu'au niveau normal de la culasse, pour éviter qu'elles ne créent des points chauds qui riqueraient de favoriser la détonation.
Pour les creux, il n'y a pas grand chose à faire, mais c'est sans concéquence.
Comme c'est sur la photo du dessus tu n'auras pas de problème.