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Bonjour,

Petite contribution sur le sujet.

Sur un 4LO de 82, j'avais le pot gauche qui bougeait au niveau du coude. J'ai démonté l'échappement et le joint alu contre la collerette et qui rentre dans la bride s'est déroulé comme un ressort !!! Comme je suis un gros bourrin, j'ai tout arraché et direction poubelle, pensant que j'allais en acheter un neuf ...

Hélas, comme je l'ai appris, ce joint est monté avant le soudage de la collerette (merci Claude). Donc il ne se démonte pas et ne se change pas. Alors j'ai pris des mesures et j'en suis arrivé à  la conclusion qu'un jonc d'environ 3 mm de diamètre ferait l'affaire. Claude m'avait conseillé une baguette de soudure. Je viens de découvrir dans ce post le pic à  brochette ou le fil de cuivre.

Après des recherches dans mon gourbi, j'ai mis la main sur un câble de compte-tour (le câble sans la gaine). Ca fait pile poil 3 mm de diamètre, c'est souple, c'est en acier … J'ai coupé à  la bonne longueur et ça passe impeccable sans avoir besoin de cintrer pour mettre en forme.  J'ai tout remonté avec un joint de 31K, joint de bride/cylindre neuf, pate à  joint HT  et ça a l'air de tenir.

Je vous dirais comment ça se comporte après quelques centaines de kms.

A bientôt et bonne journée

Salut,

Pas bête le coup du câble; j'ai justement un pot de 4L0 qui commence à  prendre du jeu (la routine quoi...) et me demandais ce que j'allais essayer ce coup-ci : bah je vais essayer ça

A+

Je viens de le faire sur un coude du 31 k avec une baguette de métal d' apport  ça roule. Je l'ai formé sur une douille de 32 mm à  l' étau.

Bonsoir,

tripotemascagne, si tu peux me donner le diamètre de la baguette d'apport que tu as utilisé , ca pourrait m'aider :) Mais il y a sans doute des différences entre un 31 K et un 4LO. 

Je pense que les cotes du joint d'origine sont importantes, tout comme la fabrication ( Ca semble pouvoir jouer en diamètre car c'est une bande d'alu enroulée sur elle même, mais pas en largeur, sauf à  l'usure). Quand je démonterais le pot droit (qui est neuf et d'origine) je vais tout relever et faire quelques photos. J'attend que ça lâche pour démonter.

Depuis que j'ai remonté le gauche avec le bout de câble de compte-tour, j'ai fait une centaine de kms. Pas de fuite, pas de bruit anormaux et le pot ne bouge pas.

Merci à  4LOlive (et j'attend ton avis si tu fais comme moi) et à  tripomascagne pour sa solution (en attendant un diamètre)

Après le pic à Â brochette, le fil de cuivre, bientôt peut-être la baguette à  souder ou le câble de compte-tour (diamètre 3 mm).

 

De toute façon, les mesures me semblent importantes. 

Bonne soirée. 

Tout dépend aussi de l' épaisseur du joint que tu as entre la bride et le cylindre. Je te passe un MP, je suis à  Ainhoa le week-end prochain.

3 mm la baguette.