Le site de la Yamaha 350 rdlc

Démul pour lédenon 15x41 pour la mito :king2:

Pneu Michelin Power Race Soft 110 av et 150 ar :king2:

Pour les pots Lomas, normalement tu peux les décaler presque complétement contre le bras oscillants. Je pense que tu as du reprendre les fixations trop à  l'intérieur. Fixe d'abord les sorties de cylindres puis mets les silencieux au plus proches du bras et après regarde la position.

J'ai aussi gardé le radiateur de mito et je monte malgré tout, facilement 70/80°C lorsqu'il fait chaud (et avant de serré )

Démul pour lédenon 15x41 pour la mito :king2:

Pneu Michelin Power Race Soft 110 av et 150 ar :king2:

Pour les pots Lomas, normalement tu peux les décaler presque complétement contre le bras oscillants. Je pense que tu as du reprendre les fixations trop à  l'intérieur. Fixe d'abord les sorties de cylindres puis mets les silencieux au plus proches du bras et après regarde la position.

J'ai aussi gardé le radiateur de mito et je monte malgré tout, facilement 70/80°C lorsqu'il fait chaud (et avant de serré )

ha , je suis pas le seul donc !!!!!!! le radiateur de Mito se monte facilement ? sinon,y a t'il un radiateur d'une autre moto qui peut se monter sur le LC ? sur Ebay , il y a un RDLC de piste monté avec un de GSXR . je n'ai pas de reponse du vendeur pour le moment ................

je vais voir si 4G a un site

Oui il ont un site, 4gmoto. Je tourne le 17 aout normalement.

Un truc sympa il font un bapteme de piste, c'est ma femme qui a été ravie de ressentir ce que je vie sur un circuit :king2:

Pour les pneu, je m'en vais tester les michelin power one en gomme A (+ tendre), on verra bien.

Week chargé mais on est sur la fin du remontage.

A++

ça sent la fin !!! Diferrentes petite bricole à  finir, et hop un gros réglage carbu...

Demarré, pas mal au ralenti...apres imposible d'accelerer . On verra bien apres réglage. Le moteur n'est pas habitué à  avoir autant de changement (clapets fibre, pot détente, filtre KN...)

A++

Quelqu'un pourrait me donner une piste pour les valeurs pour le réglage des carbu, avec sensiblement la même config' ?

Merci d'avance et à ++

ha les joies du 1er demarrage, pas réglé et à  froid, mais quand même...

A++

Arghhhhhhhhhhhhhhhhhh ça marche plus.

J'ai emmené la bele pour un reglage carbu chez mon mécano du coin.

Sur la finition, il l'essaye et hop un bruit métalique se produit au rétrogradage.

Elle ne tourne désormais plus que sur un cylindre...j'en saurais plus ce week end apres l'avoir vue, mais à  brule pour point, grave docteur ?

Merci

Ben mes connaissance en LC sont modeste et fort lointaine ... mais bruit métallique au rétrogradate suivit d un fonctionnement sur un seul cylindre .. forcément ca sent pas tres bon

Ha ben voilà  d'où venait le bruit...

Saleté de CDI...En reparation normalement, nous verrons bien...

A++