Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour a tous , je suis nouveau aussi , je vient tout juste d'acquerir un 57V qui est passé d'ailleur en annonce dans le forum vente achat , c'est la moto de Gregory LANNOY, qu'un farceur du pseudo de Joe Cool 76 a déclaré avoir acheter le week end dernier !!!! en racontant son trip en detail ce qui m'a fait hesiter avant d'aller a Douai chercher cette moto il y a quand meme de sacré mythomane sur terre , je voit pas a quoi ca a pus l'avancer !!! si il lit ce message qu'il nous envois la photocopie de sa carte grise qu'on rigole !. Donc finalement elle etait bien la et en etat correct pas de quoi s'extasier non plus . Enfin voila je suis rentré avec samedi après midi , sous le vent sur l'autoroute a 120 pour pas abimer la machine . J'ai fait baisser le prix de facon significative car il y a un petit claquement dans le carter je pense que ca doit etre l'embiellage qui claque et qu'il va falloir que je l'ouvre pour le refaire , si vous avez d'autre idées sur une origine probable de ce bruit je suis preneur , en accelleration , a froid ou a chaud ca claque pareil , un peu comme si une chaine ( genre chaine distri sur les 4T ) claquait legerement sur un carter . Ou alors est ce possible que ce soit le bruit des clapets, qui resonne avec le carenage !!! .

Enfin voila a 44 ans je rentre dans le clan j'avais pas acheter cette moto en 1985 après l'avoir essayer j'avais acheter a la place un 400 CBN , je m'en suis toijours mordu les doigts , c'est rattrapé aujourd'hui.

ben slt

alors 2 sur la meme 57v?

bon si ca claque

fort probable les pistons

tu es bon pour demonter

slt

a ben ça alors deux sur la meme brele

j'espère que ce n'est pas trop grave ce qui t'arrive gérard suis les conseils avisés de notre cher glaude qui est the spécialiste devant l'éternel de nos petits brélons :king2:

mais gérard 60 ou réside tu ?

le 60 signifierait il que tu habite l'oise (ce qui est également mon cas)

a ben ça alors deux sur la meme brele

j'espère que ce n'est pas trop grave ce qui t'arrive gérard suis les conseils avisés de notre cher glaude qui est the spécialiste devant l'éternel de nos petits brélons :king2:

mais gérard 60 ou réside tu ?

le 60 signifierait il que tu habite l'oise (ce qui est également mon cas)

J'habite en effet dans l'oise a Neuville Bosc c'est très proche du 95 et de pontoise. Pour le moteur je le mettrais par terre cet hivers et d'ici la de toute facon je vais vraiment roulé très peu

eh ben moi j'habite a ully st georges et ce n'est pas loin non plus du 95 si tu vas rouler ce week par exemple fais moi signe on peu peu etre se faire un bout de route ensemble :biere: :biere:

Bienvenue a toi,

Dans le doute effectivement le mieux est de demonter pour voir, et sans attendre l'hiver.

Ouvrir un LC est pas hyper long et cela t'evitera peut etre de tout prendre dans le nez.

Ou fait ecouter le bruit a Nouv si il est pas trop loin de chez toi, il te dira tout de suite si c'est normal ou pas.

Marrant cette histoire de Joe Cool !!!

j'arrive pas a y croire :langue2:

Je vais donc vous ecouter et ouvrir la salle des machines dès que j'aurais un peu de temps . En tout cas je vais eviter de faire des bornes comme ca , j'ai hesiter a faire les 250 Km pour la ramener mais tout c'est bien passé heureusement . En tout cas le comportement du moteur est exactement comme je m'en souvenais et je suis pas décus. Je vois bien ou est situé Ully St Georges et j'en suis pas très loin , on fera un tour ensemble quand je n'aurais plus de bruit bizzare . Et si je faisait une vidange avant pour voir ?? J'ai cru lire dans un post que il fallait mettre un peu plus qu'indiqué dans la notice et une huile un peu plus epaisse ? est ce que ca pourrait pas avoir une influence ?

si le bruit est a vide sur la bequille cela n'a rien a voir.

Hello,

A 2 sur un 57V ? Bohh, ça doit bien le faire, non ? Selle épaisse, repose pieds passagers assez bas, carénage protecteur pour tous...

Plus sérieusement, bienvenue au club ! Je te conseille aussi de ne pas chercher à  faire d'économies en terme de démontage et analyse, tu risques de les payer au décuple. Ouvre, refais ça gentiment, et tu auras la satisfaction du travail bien fait, tout en ayant appris à  connaitre ta mécanique, qui n'est pas très compliquée. Tu trouveras ici aide et conseils.

PS: Tu ne dois pas être très souple...Parce que avoir acheté un CBN au lieu d'un LC, c'est un coup à  se mordre autre chose que les doigts, si tu l'étais !!!

@+

C'est vrai que c'etait un coup a ce mordre autre chose mais avec le recul car sur le coup je pense que le CBN m'a aidé a rester en vie, on roule pas pareil a 44 ans et a 20 ans , et je pense que si j'avais eu ce RDLC entre les mains ca aurait peut etre mal fini , donc finalement !! . En 85 la circulation etait certe moins dense qu'aujourd'hui mais le motard était beaucoup moins bien consideré et surtout les automobiles ne faisaient pas attention a nous ,je trouve que circuler a moto il y a 20 ans etait plus dangereux qu'aujourd'hui.

Enfin sinon j'ai en effet pris la decision d'ouvrir le moteur pour changer tout ce qui a besoin de l'étre et donc repartir ensuite avec un moteur en pleine forme et surtout dans lequel j'aurais confiance .

Merci a tous .