nan personne me connait et je vous arrive pas à la cheville sur un circuit 
un illustre inconnu qui aime les LC et les vieilles revues 
tu vas pas sur le blog de la coupe ? http://coupeyamaha.skyrock.com/
pour en revenir aux roulements du vilo faut au moins des C3 pas des roulements pour charrues hein 
Salut, vilo commandé, reçu et monté ?
Je suis à l'affut de nouvelles.
Boris.
le prix est intéressent car justement les roulements n'ont pas la gorge ou le trou pour le blocage du roulement et les roulements yam sont 10 fois plus cher que l'equivalent sans le trou ou la gorge(une quinzaine de francs pour le standard contre une centaine pour ce de chez yam en au milieu des années 80) l'idéal serait de trouver le moyen de faire le trou sans décémenter le roulement. car chez yam ils y arrivent.
il est effectivement possible de percer le trou sur le roulement,il faut prendre un foret en carbure monobloc trouvable chez un fournisseur de materiel industriel,apres ça se perce comme de l'acier normal en lubrifiant un peu.je l'ai fait a maintes reprises pour des roulements de 4l0,j'ai meme realise la gorge avec un outil adequat (en carbure aussi)sur un tour.
Bonjour,
Comme je dois également changer le vilo de mon 1WT, j'ai remarqué qu'il y avait le choix entre WISECO et HOTROD sur le site ATVUNLIMITED.
Y'en a-t-il un mieux que l'autre ?
Bonjour,
Comme je dois également changer le vilo de mon 1WT, j'ai remarqué qu'il y avait le choix entre WISECO et HOTROD sur le site ATVUNLIMITED.
Y'en a-t-il un mieux que l'autre ?
Salut
Adresse toi a Claude Rochefort(EMAC) 
,avec lui tu seras sur d avoir de l exellent mato garanti!! 
demande comment le contacter sur le site
Merci.
il est prévu que je contact, le moteur doit être refait entierement.
il est effectivement possible de percer le trou sur le roulement,il faut prendre un foret en carbure monobloc trouvable chez un fournisseur de materiel industriel,apres ça se perce comme de l'acier normal en lubrifiant un peu.je l'ai fait a maintes reprises pour des roulements de 4l0,j'ai meme realise la gorge avec un outil adequat (en carbure aussi)sur un tour.
Petite question, tu met quoi comme pion?
Salut Fabien,
Tu récupères les goupilles sur des anciens roulements.
Opération déjà réalisée mais faut pas se manquer vu le prix du foret.
Ok, merci yves.
En plus, c'est logique 