Le site de la Yamaha 350 rdlc

slt

la bleue au fond

c est 1 selle bimota de tz

rofidal

retaillee sur le devant pour monter sur 1wt

Bonsoir,

Pour ceux qui ont déjà  changé des roulements de direction pour des coniques sur un 4 L0, pouvez-vous me dire s'il y a des choses style coupelles a enlever (en force) sur la colonne de direction, autres que celles qui viennent toute seule avec les billes ?

Je préfère poser la question, même si elle peut vous paraître un peu bête, mais ça m'évitera de faire des conneries comme sur mon moyeux Shimano de VTT où les coupelles ne se retrouvent pas... !

Autre question, j'ai deux ref. différentes, je suppose qu'ils ont deux diamètres différents et que je ne pourrait pas me tromper.

Mais roulement conique oui, alors il doit donc y avoir un sens ! Je veux bien un petit schéma si possible.

En vous remerciant de m'aider, il faut que ce soit remonter pour le 3 juin pour tourner au Luc... ;-)

Bonsoir,

Ok ok, les questions étaient un peu concon, mais hier soir il faisait tard et sombre...!

Après une bonne nuit de repos et une bonne journée de taf, la situation me paraît plus claire ; j'ai déposé les cuvettes de la colonne de direction ainsi que la cuvette inferieur du pivot. Les diamètres interieur des deux mêmes roulements ne me laissent pas le choix de leur positionnement et la logique me dicte dans quel sens les mettre.

Subsistent quand même deux questions :

- Faut-il mettre de la graisse sur les rouleaux ? si oui, un type particulier et combien ?

- A quel couple faut-il serrer l'écrou central ? Le même que d'origine (8,5 kg.m) ? Ou un autre ?

Merci de votre aide

Graisse : impératif

Le couple : ben, perso, le fait en mode tactile.....

Sur les Ducati les gars qui passent des billes au conique serrent bien moins que l'origine qui n'est pourtant qu'a 300 grs .

Mets juste en contact en n'oubliant pas que quant tu vas serrer la vis centrale ça va tasser le filetage et du coup comprimer ton rlt , jeu a recontrôler après qq sorties .

Bigre...

Merci,

Et puis on peut resserrer tranquillement sans avoir a redémonter l'ensemble.

Bon ben demain, remontage...

Remontage effectué,

Roulage au Luc aussi (trop bon... ;-))

Je vais resserré un p'tit chouia et nickel