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merci pour vos infos maintenant j y vois un peu plus clair
me reste plus qu a savoir ce que je veux faire sachant que
je veux pas me lancer dans une grosse prepa je veux juste
optimiser le moteur pour des raisons de fiabilite
houlaaaa : tu t'avances là mon toop !!
donc premièrement la longueur qui compte pour l'admission c'est de la pointe de la lanterne a l'entrée du carbu -> là ca ne change rien
et deuxièmement; les histoire de ventres et de noeuds : le ventre se déplace tout le temps, donc pas la peine d'espérer placer le carbu "ou il faut" de ce point de vue
surtout que la notion de ventre et noeud est facilement applicable a une onde sonore ("élément" périodique régulier) mais pas aux phénomènes d'ondes pulsatoires d'un moteur (le signal n'est vraiment pas une sinusoïde pure)