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Salut !
on a à peu près le même âge c'est sympa de savoir que ces motos intéressent encore. Je me sent moins seul ^^
La mienne est une 1wt.
sinon pour les pots, de ce que j'ai lu ici, si tu veux rester dans de la pièce yam, le mieux c'est de mettre des pots de 1wt en revoyant eventuellement la carburation. Perso je trouve que ça pêche sur l'esthétique même si ça reste sobre.
a+
Slt,
Pour le sabot, tu as un topo ici:
http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=3971&hl=%2Bfixation+%2Bde+%2Bsabot
J'ai fait ce montage sur mon 4lo, en 2 mots c'est discret, ça vibre pas et ça fracasse pas
l'époxy tout neuf de ton cadre...
Pour les pots c'est effectivement ceux des 1wt qui vont bien, mais perso j'ai pas essayé...
A+
Salut,
Félicitation pour ta restauration.
C'est un modéle post 80 avec des carbu 4LO-01 ?
160 position assis, normalement c'est plutot 170 compteur.
Merci pour la fixation du sabot je vais me debroullais avec ça .
Sinon oui c'est un modèle de 81 avec les carbus 4l0 01 avec les kit carbu d'orignie.
Elle prend pas énormément de tour je trouve qu'elle arrete de poussez avant la zone rouge vers 8500tour.
160 assis ou couché ça ne change pas grand chose.
Merci pour la fixation du sabot je vais me debroullais avec ça .
Sinon oui c'est un modèle de 81 avec les carbus 4l0 01 avec les kit carbu d'orignie.
Elle prend pas énormément de tour je trouve qu'elle arrete de poussez avant la zone rouge vers 8500tour.
160 assis ou couché ça ne change pas grand chose.
Personne à une idée pour qu'elle prenne plus de tour?
