Le site de la Yamaha 350 rdlc

Classique, pointeau naze qui n'assure plus l'étanchéité et laisse passer l'essence par le trop plein .

Commande auprès de la EMAC (voir un peu + haut) un kit complet de rénovation carbus. et pas seulement 2 pointeaux + sièges, comme cela tu repartiras sur une base saine. En reprenant par la suite les réglages de bases tu t'affranchiras d'une source d'ennuis chronique .

Salut

Ca avance doucement mais surement.

Aprés des essais avec bougies,bobine,cdi différents et aussi les boisseaux qui étaient inversées,ça marche et même trop bien:Dés le démarrage,ça monte beaucoup trop haut(4/6000).Bon,je vais déjà  changer les pointaux.Les vis de ralenti sont au minimum et les cables sont dévissés au maximum.

Apparamment les cables démontés ne sont pas ceux d'origine,ils ont été remplacé par d'autres qui sont malheuresement en piteux états.Donc les prochaines étapes sont le changement des pointeaux et de leurs siéges ainsi que les cables d'accélérateur.

A+

Salut,

Quelles peuvent être les différentes raisons d'une telle montée en régime ?

Merçi

classiquement, une gaine qui a sautée au niveau du répartiteur

Merçi à  tous,j'ai enfin reussi à  faire un petit tour. Je passe à  la suite.