Le site de la Yamaha 350 rdlc

Je ne sais pas si tu auras un retour d'expérience sur cette huile. Je peux te donner mon avis plus général et qui est je pense celui d'une majorité. Bien que les huiles modernes soient sans doute plus performantes que les huiles actuelles, pour ma part la pompe à  huile est en réglage d'origine (hors cale de rodage bien sur) et ceci avec de la Motul 710 ou de la Bel Ray SI7. Pourquoi ? parce que je préfère fumer à  froid que de refaire le haut moteur......

Je

pas trouvé le debit de la pompe pour 1WT!! bref

je met de l'huile EFL hpx 909, sur le site elf compétition il est indiqué qu'elle permet de diminuer le graissage d'1%

avez vous des retours d'experience avec cette huile

et bien sur comment diminuer le debit de la pompe avec précision

bien sur il est facile de doser en faisant du mélange au lieu de se servire de la pompe, mais c'est moins pratique!

Je suppose que tu parles de la ELF HTX 909

Si tel est le cas , c'est une huile COMPETITION et entretien qui va avec , çà  DECALAMINER SOUVENT .....

Je l'utilise sur mes compé clients ...... C'est incompatible avec un machine de route , çà  CALAMINE GRAVE !!

Au bout de 1000 km , 5mm de calamine sur le coude d'échappement , çà  commence à  faire !

De plus , çà  doit moyennement passer dans la pompe

avant de mettre cette huile (HTX 909) j'ai demandé au service technique EFL compétition si on pouvais l'utiliser en graissage séparé sachant qu'a l'époque ou je courrais on utilisais les huiles au ricin uniquement en mélange! (la celebre catrol R40 qui n'existe plus aujourdhui, celle qui est dispo pour les deux temps n'a rien a voir )

la reponse a été qu'il n'y avait aucune contre indication a l'utiliser en graissage séparé! ce qui m'a interressé c'est que cette huile permet de diminuer le pourcentage d'huile! d'ou ma question sur le debit de la pompe, si c'est pour tourner avec le meme pourcentage que d'origine, elle n'a plus grand intéret!!

merci de vos réponse!!!

Le soucis n'est pas là  sur le graissage

j'utilise çà  à  3% sur des bouzins qui prennent 13 500-15 000 rpm et çà  calamine GRAVE , l'autolub stock avec les rondelles de rodage , c'est 6-9% , là  du démontes à  chaque plein effectivement ......

Mais sur une machine qui doit faire 20 000 entre deux refections .... çà  ne le fait pas ...

en tout cas , merci de cette précision, je pensais que la elf calaminait beaucoup moins que les anciennes huiles au ricin!!

il y a une difference de viscosite entre les huiles de melange et celles de grassage separe, donc automatiquement tu changeras le debit, c'est pourquoi comme on te l'a dit plus haut utilise des huiles special graissage separe.

c'était bien le but de ma question! savoir le debit d'origine

si le débit d'origine est de 3% , avec de l'huile course plus épaisse il sera donc plus bas, la elf peut etre utilisée a 2% , cela peut aller, mais ça reste a vérifier avec précision et au besoin on peut modifier le débit en rajoutant une cale plus ou moins fine!

avec la elf 909 la pompe debite ( j'ai vérifié) et j'ai roulé comme ça, mais je n'aime pas etre dans l'incertitude vis a vis du %!

va faloir que je teste avec un bocal gradué et 1l d'essence+huile evidemment pour pas serrer le moteur, et pour le debit d'huile une éprouvette graduée en débranchant les durites de graissage pour mesurer la quantité d'fuile!

Là  je crois que tu te prends la tete pour rien, si tu as la pompe tu roules avec motul 710 ou la bel-ray SI 7 comme indiqué plus haut, avec la pompe réglée selon la procédure du manuel et tu n'auras pas de soucis.

Certe ce sera riche et les huiles actuelles permettraient sans doute de le diminuer un peu mais bon.

Aprés tu peux jouer avec la rondelle de calge de la pompe, ou diminuer le débit au cable avec d'autres huiles si tu veux. Mais tu ne vas pas gagner grand chose et tu risques d'aller du coté obscur de la force pour au final beaucoup risqué et peu gagné, voire tout perdre!!!

+1, comme le constructuer ne te donne pas de debit, c'est un peu complique et je fais comme Jerome, ais pas envie de me casser la tete sur ce genre de truc, surtout que vu le nombre de kms que l'on fait, c'est "peanuts".

Maintenant, si c'est pour la beaute du geste, n'hesite pas.

Bon courage.