Re: Côte et prix d'un 350 RDLC????
Le soucis des Lc d'occasion qu'on trouve est simple
Il y a 10-15 ans personne n'en voulait , c'était des motos de fauchés , beaucoup en ont été acheté pour être des "roule tant que çà ne casse pas "
moto à 2500-3000 francs , essence , pneus en bois , kit chaine moisi et çà roule jusqu'à ce que çà casse avec tous les travers des réparation à 2 euros pour qu'elles fassent quelques milliers de km
Ceci doublé au fait que les proprio n'avaient ni attachement ni connaissances mécanique en 2 temps , on retrouve des machines d'occasion qui trainent encore tout ou partie de ce douloureux passé
j'ai racheté quelques poubelles de ce type ( en vrac et pas tout sur la même )
bougies BP6 de tondeuse = casse moteur
fuite du spi de sélecteur = boite de vitesse A SEC !
Graviers dans la cuvette de colonne de direction pour remplacer des billes
pot d'échappements trafiqués de manière totalement improbable
cylindres montés sans joint d'embase
Culasse montée avec joint de 250Lc
carbus montés sans , soit le tube de liaison , soit la durite de dépression sur les YPVS
Valves inversés soit au montage soit en fonctionnement avec des cables inversés
Cylindres sagouinés à la perceuse par des excités de la prépa de 103
Tube de liaison alu manquant entre les cylindres
etc etc
Impose un démontage TOTAL de la machine avec des vermines qui peuvent se cacher n'importe ou ....
ou acheter une toute faite ( çà coute moins cher ) par quelqu'un qui sait ....