Le site de la Yamaha 350 rdlc

Merci toopack,

à€ priori le modèle 544-N8 n'est pas dans liste, je vais appeler on verra bien.

Salut et bienvenue .

salut doudou350 désolé j'ai pas commancé, c'est urgent?

je pense commencer dans deux semaines.

de plus j'ai depuis peut la moto, je sais meme pas la différence entre les carbus 1wt et 1wu (a part les infos du site a Xavier)!! Ma peure est que les carbus ne soit pas les mêmes ref: 1UA 00 et ref:1WU 00 de plus il y a une différence entre la gauche et le droit sur la 1wt et ils sont identique sur la 1wu.

Tu fais suivre ton avancement dans ton problème, ça m'intérèsse...

Rui

Salut Rui,

j'ai refait un autre post juste après celui pour lequel tu réponds.

Je te confirme que le puit d'aiguille d'origine du 1WU est bien le #544 N-8 (comme le modèle 1WT).

Le mien malheureusement est un puit d'un modèle 31K (#345 O-6), monté en origine sur les 31K.

J'ai passé du temps sur la comparaison des carbus 1WU versus 1WT, donc je peux t'en parler longuement.

Les carbus de 1WT sont identiques au 1WU (esthétiquement).

Après à  l'intérieur, y'a des différences sur :

- les aiguilles

- gicleur principal

- gicleur de ralenti

- gicleur d'air (non modifiable sur les 2 d'ailleurs)

- gicleur de pointe

le petit tableau ci-dessous te donne la synthèse (c'est l'officiel de YAMAHA extrait du site de XAVIER).

https://picasaweb.google.com/lh/photo/ZhYTGXWCI1z421-ZR7mtZOUu7MXVxisjC7lzLNh_kOg?feat=directlink

Les carbus sont effectivement notés 1UA00 (pour le 1WT) et 1WU00 (pour le 1WU).

Moi je n'ai pas vu d'autres différences (extérieures par exemple). J'ai eu les 2 entres les mains.

Il y a 2 choses compliquées :

- le gicleur d'air du 1WU est non modifiable et est à  0,7mm, celui du 1WT à  0,8mm (je ne sais pas si c'est très significatif)

- les gicleurs de pointes sont identiques des 2 côtés sur le 1WU (alors qu'ils sont différents à  droite et gauche sur le 1WT) et difficilement modifiable sauf à  sortir la perceuse DREMEL

Moi je recommence tout depuis le début car je pensais avoir des puits d'aiguille conforme et finalement non, donc ça fausse tout.

Que veux tu dire par " il y a une différence entre la gauche et le droit sur la 1wt et ils sont identique sur la 1wu" ???

A ta dispo,

Doudou

Rui,

dans ma réponse tu avais déjà  toutes les infos pour les carbus:

Xavier