Quel digramme et quel jeux piston squish pour un RDLC course 58 alésage 66

[JERONIMAL]

si idem au wiseco 795, axe de piston décalé vers le bas de 5mm

[9adict]

Idem mais moulé et pas chère décalé de 5,6 ou 5,8 si ma mémoire est bonne.

Et pour bimo décalé pour la course +4 et la bielle long 115.

[bobocrov]

Normalement bon pour les pistons de blaster, dino m'avait donné l'info à  Alès l'an passé.

Ensuite moi j'ai 0.70-0.75 je ne sais plus de squish avec un +4 et aucun problèmes pour le moment le moteur tourne comme ça depuis Saintonge 2011. Démonté à  deux reprises sans surprises.

[JERONIMAL]

tu nous en dire un peu plus sur ta config ?

tu as suivi la recette qui marche ?

[bobocrov]

Alors il faut lire :

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=6217

Dans un sujet que tu as toi même ouvert :

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=6447&page=3

Après ça remonte à  un bail. Mais une chose est sûre => 31K pour du longue course sinon c'est plus galère et plus pointu (1UA).

[JERONIMAL]

oui, c'est un peu loin tout ça !

des évolutions / essais depuis les 60 poneys ?

t'as essayé les gros carbu ? gratter les cylindres ? clapets ?

[dino]

le piston de blaster se monte avec des bielles longues.

son dome ne convient pas sans modifs de la culasse.

il existe des pistons pour les cylindres traités en 68, avec des cotes reparations.

perso, je monte les +4 avec joints d'embase 0.5 et ça donne 202/126.5 sur un 31k

[9adict]

Merci pour toutes ces infos,

J'ai bien noter qu'il falait ~ 0,8 au squish , plus d'avance et ~ 196/128 en diagrammes.

Mais je suis quand même dubitatif sur le faîte qu'un moteur avec une si petite boîte a clapet et de si étroits transferts même exploités au Max puisse fonctionner avec des diagrammes si haut ?

[brunocb750]

la magie des valves !

[9adict]

Mon problème c'est pas l'échappement, c'est l'admission en +4 a 128 il faut beaucoup augmenter la taille de la lumière pour l'aligner avec le piston.

Du coup il paraît difficile vu l'étroitesse du transfert de garder un conduit convergeant.

Ensuite avec un échappement si haut il faut prendre des tours mais le problème c'est que la boîte a clapet est ridicule, et même avec des Vforce il est sur que c'est limitant.

Il faudrait la découper et ressouder une vrai boîte!